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中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2015年01月23日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                         需求低迷态势难改 沿海运价低位下探 

  本周沿海散货运输市场行情仍缺乏有效支撑,需求低迷态势延续,运价继续低位下探。1月23日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于878.48点,较上周下跌0.5%。其中煤炭、粮食运价均有所下滑,金属矿石、原油、成品油运价保持平稳。 

  近期受天气因素影响,沿海煤炭日耗煤量整体略有回暖,六大电厂日耗量基本维持在70万吨左右的水平,存煤天数降至18天;同时我国对进口煤质量严格控制,给予内贸煤炭需求提升空间。然而上述利好依旧无法撼动当前下游电厂及贸易商的浓厚观望情绪,电煤年度谈判仍在僵持阶段,无论是大型煤企决定的2015年下水动力煤价格520元/吨还是当前环渤海动力煤平均价格518元/吨,都无法达到电厂的心理预期,博弈心态持续抑制着下游采购积极性。而煤炭旺季逐步接近尾声,加之年关将近,出于对下游工业企业陆续放假,工业用电量将出现一定萎缩的考虑,更是进一步限制了采购需求。沿海煤炭运输市场货源依旧紧缺,北方港口空泊现象时有发生,库存持续升高,23日秦皇岛港库存高达711万吨。需求持续低迷,运价运行于历史低位的窘境让船公司运营压力不断增大。 

  1月23日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收907.81点,较上周下跌0.6%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,多条航线运价继续刷新历史最低水平,其中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为19.8元/吨,较上周同期下跌0.2元/吨;秦皇岛-张家港(2-3万dwt)航线运价为25.8元/吨,较上周同期下跌0.3元/吨;黄骅-上海(3-4万dwt)航线运价为22.5元/吨,下跌0.2元/吨。华南航线方面:秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为27.2元/吨,下跌1.0元/吨。 

  本周,钢铁需求疲软态势延续,尤其是鉴于目前信贷紧缩,钢厂普遍维持低库存战略,仅适当采购以维持正常生产运营,铁矿石需求难有明显改善,运价低位震荡。1月23日,沿海金属矿石货种运价指数报收735.53点,与上周持平。 

  由于南北粮食价差未达到预期,贸易商发运积极性低迷。而北方港口受雨雪天气影响,压港现象严重,更使得发运量难有提升。运输市场行情弱势难改,运价承压下跌。1月23日,沿海粮食货种运价指数报654.25点,较上周下跌4.0%。其中营口-深圳(4-5万dwt)航线运价为35.3元/吨,下跌1.7元/吨。 

  当前成品油市场看跌气氛笼罩国内市场,贸易商多持观望态度,按需小单采购。而淡季因素更是使得终端需求延续疲软态势。国内成品油市场供过于求、量价齐跌特征明显。1月23日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。
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