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中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2015年01月09日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                                      需求低迷态势难改 煤炭运价创出新低 

  本周沿海散货运输市场在诸多利空因素的影响下,需求低迷态势延续,运价承压下跌。1月9日,上海 
航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于892.58点,较12月31日下跌0.9%。其中煤炭、粮 
食、金属矿石运价均有所下滑,原油、成品油运价保持平稳。 

  随着部分地区的持续降温,用电需求较之前略有改善,沿海六大电厂日耗稳定运行于70万吨左右的水 
平。但目前工业经济整体低迷,耗煤水平依旧低于往年同期,而存煤量下跌幅度也相对较窄,无法有效激 
发电厂补库意愿。另一方面,经历前四个月的持续上调之后,面对相对高位的煤价以及低迷的市场需求, 
市场对煤价再次步入下行通道的担忧加重。本周环渤海动力煤发布价格的下跌、部分电煤合同长协定量不 
定价等状况进一步证实了当前买方市场的特征明显。沿海煤炭运输市场基本以计划煤为主,市场货源稀缺 
。发运港空泊现象延续,运费持续探底,船公司经营困难,停船封航现象进一步增多。 

  1月9日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收918.44点,较12月31日(下同)下跌1.0%。上 
海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,多条航线运价创出发布以来的最低价格,其中 
,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为20.4元/吨,下跌0.7元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价 
为28.1元/吨,下跌0.3元/吨;黄骅-上海(3-4万dwt)航线运价为22.7元/吨,下跌0.5元/吨。华南航线 
方面:秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为28.9元/吨,下跌0.8元/吨。 

  目前,钢材供需矛盾依然较为“尖锐”,面对春节假日的临近,下游基建工程、生产企业将陆续放假 
,钢铁贸易商看空心态明显,采购意愿降低。钢厂增产动力依旧不足,铁矿石需求难有明显提振,运价承 
压下跌。1月9日,沿海金属矿石货种运价指数报收760.29点,较12月31日下跌1.4%。 

  本周,伴随南方港口库存下滑以及饲料企业采购意愿的增强,南北粮食价差情况较之前有所改善。但 
鉴于北方港口粮食到港量仍维持低位,货源相对稀缺致使贸易商装船发运积极性难有改善,粮食运价继续 
低位下探。1月9日,沿海粮食货种运价指数报717.13点,较12月31日下跌1.7%。 

  2015年开年,国际油价仍旧延续跌势,WTI已经跌破50元/桶,国内汽柴油零售价格将于1月12日迎来 
2015年首跌。鉴于成品油价格短期内将继续弱势运行,国内的成品油批发市场再次陷入了浓厚的看跌氛围 
之中,运输需求缺乏利好因素提振,运价低位徘徊。1月9日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为 
1597.14点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上年末持平。
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