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国内指数

中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2014年12月05日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                           运输需求持续低迷,煤炭运价承压下跌
  本周,沿海散货运输市场缺乏利好因素支撑,行情延续弱势运行态势,运价震荡下跌。12月5日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于920.53点,较上周下跌0.4%。
  本周受部分地区气温明显下滑影响,取暖发电需求有所增加,下游电厂日耗煤情况较前期略有改善,截至12月4日,沿海主要电力集团合计耗煤量回升至近60万吨的水平。但目前“迎峰度冬”难以给予下游需求足够的回暖动力,煤炭需求回暖态势无论幅度上还是持续性上都难以令人满意。日耗煤量难有明显的上升空间,而沿海主要电力集团合计电煤库存平稳运行于1380万吨的高位,存煤可用天数高达23天。加之月初神华等大型煤企的进一步调价,更是导致了下游电厂及贸易商观望情绪加重。在煤电双方年度长协合同谈判的关键时期,电厂采购热情持续降温。北方发运港锚地船舶及已办手续船舶均低位徘徊,据悉,12月4日,秦皇岛港锚地待装船舶降至历史新低的12艘。沿海煤炭运输市场需求也难有改善迹象,运价承压下跌。
  12月5日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收954.64点,较上周下跌0.5%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为22.4元/吨,较上周同期下跌0.7元/吨;秦皇岛至张家港(2-3万dwt)航线运价为28.2元/吨,较上周同期下跌0.6元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为30.0元/吨,较上周同期下跌0.5元/吨。华南航线方面,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为31.9元/吨,较上周同期下跌0.7元/吨。
  进入12月份,由于钢材销售进入淡季,钢材价格难有上涨,钢铁企业生产减缓。加之临近年底,整体市场资金趋紧,导致对生产炉料的需求难有提升空间。沿海金属矿石运输市场面临较大压力,12月5日,沿海金属矿石货种运价指数报收776.07点,较上周下跌0.4%。
  前期北方粮食集中装船导致本周南方港口到货较多,由于销售压力加大,玉米价格呈走弱趋势,因而北方贸易商发运积极性受阻,粮食运输市场行情有所降温。12月5日,沿海粮食货种运价指数报785.83点,较上周小幅下跌0.3%。
  当前国际石油供应充裕格局难改,市场普遍预期国内汽柴油价格将继续震荡走低。国内成品油市场交投表现继续清淡为主,下游采购热情难以提升,成品油运输需求延续疲弱态势。12月5日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。
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