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国内指数

中国出口集装箱运输市场周度报告
时间:2014年10月24日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                         供需状况持续改善  涨后运价基本企稳
  本周,中国出口集装箱运输市场运输需求恢复态势稳定,同时多条航线上由于航班临时停航原因,供需关系出现改善,对于上周提涨运价起到了支撑,本周市场行情企稳,即期市场运价小幅波动。10月24日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1021.01点,上海出口集装箱运价指数为967.31点,均与上周基本持平。
  欧洲航线,欧元区内主要核心国家英国、法国等各项经济指标继续表现不佳:英国国家统计局10月23日发布数据显示,9月季调后零售销售月率下降0.3%,是今年表现最差的一月;法国10月综合PMI初值48.0,创八个月新低。市场需求恢复前景不明对于航商运营产生较大压力,为改善市场供需关系,部分航商通过临时停航等措施控制市场运力规模,船舶平均舱位利用率在月内逐步提升,本周已恢复至95%左右水平。鉴于市场供需关系得到改善,且运价经过连续下跌已经处于低位,航商降价意愿减弱,市场运价仅有小幅下调。10月24日,上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为697美元/TEU、936美元/TEU,较上周分别下跌1.1%、3.0%。另据市场消息,多数航商将自11月1日起执行运价普涨计划(GRI),预宣涨幅在800至900美元/TEU之间。
  北美航线,良好的经济基本面带动美国市场消费需求,并提升市场对于运力的消化能力:据Alphaliner统计数据显示,截止10月1日,远东至北美航线运力较去年同期上升5.6%,而本周美西、美东船舶平均舱位利用率均在98%以上,市场供需状况良好。由于本周有多个航班满载出运,市场舱位较为紧张,因此除部分航商为提升货量而小幅回调运价外,总体市场运价基本稳定。10月24日,中国出口至美西、美东航线运价指数分别为965.80点、1344.99点,较上周分别上升1.6%、1.5%。
  澳新航线,市场运输需求保持旺盛,且由于近期航线上停航措施帮助供需关系改善,本周船舶平均舱位利用率维持在90%附近。稳定的供需状况对于上周运价上涨成果起到了一定的支撑作用,多数航商在本周仍坚守涨后运价水平,仅有部分航商为提升装载率水平而对运价进行小幅回调,总体市场行情略有下滑。10月24日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为802美元/TEU,较上周下跌3.7%。
  波斯湾航线,市场货量回升速度出乎多数航商预计,运力配置未能跟进市场需求变化,多数航班均满载出运,市场舱位供应异常紧张。部分航商为消化订单,已经停止接受订舱。由于供需关系出现较为少见的逆转,多家航商乘势于本周再次推涨运价,市场运价再次大幅上升。10月24日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为798美元/TEU,较上周大幅上升22.4%,较上上周市场运价涨幅累计达48.9%。
  南美航线,市场运输需求表现企稳,并且由于近期航线上停航措施的帮助,船舶平均舱位利用率于本周继续保持在90%以上,不少班次满载出运。良好的装载情况令航商对市场信心有所恢复。10月24日,中国出口至南美航线运价指数为883.14点,较上周上升1.3%。
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