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国内指数

中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2014年09月26日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                           利好刺激有限,综指弱势运行
  本周,虽然煤炭运输市场在长假及涨价预期的影响下略有改善,但在整体运输需求低迷、供求矛盾凸显的大背景下,沿海散货运输市场行情依旧弱势运行。9月26日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收905.89点,较上周下跌0.5%。
  本周,沿海煤炭运输市场在部分利好因素的刺激下,终于迎来一波小幅上涨行情。随着“十一”长假及大秦线检修的的逐步临近,电厂纷纷加大备货力度。加之神华、中煤等大型煤企限产行动的展开,煤炭运价上涨预期影响加强,下游企业采购积极性有所提升,货源较前期略有增加。而15号台风“凤凰”迫使部分船舶停靠长江口附近,造成船舶运力供给出现阶段性紧张,其中月底前的船期尤为明显,运价出现反弹。但另一方面,当前工业用电需求显著放缓,水电仍在大幅发力,诸多利好对市场的刺激难有大的作为。据统计9月26日,沿海主要电力集团合计电煤库存升至近1430万吨,而耗煤量继续弱势运行于56万吨的水平,存煤可用天数高达25.2天。
  沿海煤炭市场难以得到实质性改善,货源增加和后续运价上涨空间极为有限。9月26日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收928.18点。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为21.1元/吨,较上周同期上涨0.2元/吨。秦皇岛-宁波(1.5-2万dwt)航线运价为26.8元/吨,较上周同期上涨0.4元/吨;黄骅-上海(3-4万dwt)航线运价为23.7元/吨,较上周同期上涨0.2元/吨;华南方面:秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为29.2元/吨,较上周同期持平。
  当前钢材需求难有改善迹象,面对多方压力,钢厂采购铁矿石积极性较低,普遍低库存运作。中国进口矿价格五年来首次跌破80美元/干吨,已连续下跌7周。市场观望浓厚,港口现货成交乏力,沿海金属矿石运输市场行情呈现低位下探态势。9月26日,沿海金属矿石货种运价指数报收817.07点,较上周下跌1.3%。
  目前南北粮食贸易利润仅处于15元/吨的低位水平,使得北方市场发运积极性难有明显提升,运输需求低位运行。 9月26日,沿海粮食货种运价指数报646.61点,较上周小幅下跌0.5%。但随着后期新粮陆续上市,贸易商清库存节奏将逐步加快,发运需求也将有所提升。
  按照以往情况来看,“十一”黄金周即将到来,国内的成品油需求将得到短暂提振。但目前在浓厚的“五连跌”降价预期下,国内业者仍采用按需定进的操作模式,大单进购仍将较为稀少。9月26日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。
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