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中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2014年09月19日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                         大秦线检修影响减弱,综合指数“跌跌不休”
  9月19日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收910.72点,较上周下跌0.7%。煤炭、粮食运价指数下跌,原油、成品油运价指数保持平稳。
  本周煤炭运输形势继续走弱,北方港口库存持续回升,到港拉运船舶继续减少。今年大秦线秋季检修预计将于10月8日展开,为期15-20天,每天3-4小时。往年在大秦线检修之前,电厂因担心检修期间港口库存下降,避免畅销煤种减少或稀缺,在检修之前会加紧拉运增加场存。而目前离检修仅将近半个月的时间,港口发运量却出现小幅下降,9月上半月,秦皇岛港日均发运煤炭65.9万吨,比上月同期减少3万吨,存煤则由月初的558万吨增至19日的628万吨。港口空泊情况也有所增多。究其原因,民用电和工业用电双双不振,主要还是下游沿海和沿江电厂煤炭库存高位,加之华东、华南和中部地区降雨频繁,水力发电仍保持一定水平,沿海电厂火电机组负荷不高,购煤积极性减弱。截至9月18日,沿海六大电厂合计存煤1435万吨,日耗合计只有57万吨,存煤可用天数高达25天。
  本周沿海煤炭运输市场价格受需求低迷影响继续下跌。9月19日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收932.59点,较上周下跌2.1%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛至宁波(1.5-2万dwt)航线运价为26.4元/吨,较上周同期下跌1.5元/吨;秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为20.9元/吨,较上周同期下跌1.5元/吨。华南地区,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为29.2元/吨,较上周下跌1.4元/吨,为指数发布以来该航线最低价。
  金属矿石运输市场:9月上旬,中国钢铁工业协会统计的重点企业粗钢日产与钢材库存双双增长,市场供给压力再次加大,下游需求仍不乐观,短期内弱势格局难有改善。矿石需求量也随之走低,运价弱势波动。9月19日,沿海金属矿石货种运价指数报收827.76点。
  沿海粮食运输市场:北方市场玉米回收量保持低位,价格相对下跌。南方港口价格基本稳定,受台风影响,港口作业受阻,出货维持低位,贸易商销售心态弱化。饲料厂继续随用随采,观望心态强烈,运价低位震荡。9月19日,沿海粮食货种运价指数报649.74点,较上周下跌2.3%。
  成品油运输市场:今年我国成品油已经历十一次调价,“四涨七跌”,累计下调汽油价格385元/吨,柴油价格370元/吨。尽管如此,成品油终端需求始终疲软,虽然当前为传统旺季,但购销欠佳,加上国内市场资源供应过剩局面持续,行情难有实质好转,国内成品油市场延续清淡形势。运价保持相对稳定。9月19日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.11点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。
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