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中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2014年08月22日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                        运价低位波动,综指小浮走跌
  8月22日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于926.34点,较上周下跌0.9%。煤炭、金属矿石运价指数下跌,粮食、原油、成品油运价指数保持平稳。
  本周,华南、华东沿海地区持续降雨,水电运行良好,气温适宜,加之向华东地区输电的三条特高压线满负荷运转,减少火电压力,导致下游用户需求下降,民用电急剧减少,耗煤量降幅较大,六大电厂合计日耗煤维持在60万吨以下。为降低成本,减少煤炭消耗,各大电厂开始对其旗下火电机组进行停机检修,浙江地区停机约40%机组,上海地区停机约50%机组。下游电厂货运需求仍较为稳定,到达北方港口的拉煤船舶保持一定水平。黄骅港由于低卡低硫煤炭较为畅销,前期抢购一空,造成资源紧缺,库存仅204万吨。此外,预计大秦线秋季检修将于九月中旬展开,大秦线检修一旦开始,将对正常的煤炭运输带来一定影响。因此,很多电厂决定赶在检修之前增派船舶赶往北方港口拉煤,以提高库存,做到有备无患。
  本周市场货量稳定,但因船多货少的基本局面未发生改变,货主仍拥有较强的话语权,沿海煤炭运输市场价格呈现低位波动态势。8月22日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收966.14点,较上周下跌0.1%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,小船因拉运较为灵活,受到电厂青睐,运价得到支撑,秦皇岛至宁波(1.5-2万dwt)航线运价为29.2元/吨,较上周同期持平;秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为24.0元/吨,较上周同期下跌0.1元/吨.华南地区,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为32.0元/吨,较上周同期持平。
  金属矿石运输市场,尽管最近国内多地积极争取项目开工,铁路、棚改建设加快,但真正缓解钢材市场的产能过剩和供需失衡还需要一定的时间。受此影响短期内矿石需求量不会明显增长,支撑价格上涨的动力有限,运价低位下行。8月22日,沿海金属矿石货种运价指数报收800.48点,较上周下跌4.8%。
  沿海粮食运输市场,南方港口月底到货量集中,贸易商销售价格下调,采购心态偏弱,加上南方港口饲料厂依然保持随用随采策略,货量较为稳定,运价与上周持平。8月22日,沿海粮食货种运价指数报665.89点,较上周持平。
  成品油运输市场受行情低迷影响,出货均表现一般。市场交投不佳,为刺激出货及消化库存压力,各炼厂纷纷下调价格,短期内基础油市场仍将弱势走稳,缺乏实质利好消息指引。8月22日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。

 

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