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中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2014年08月15日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
                                                         运输需求难有改善,沿海综指低位企稳
  本周,沿海散货运输市场运价低位企稳。8月15日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于934.83点,较上周微跌0.1%。其中煤炭、粮食运价均微幅下跌,原油、成品油运价保持平稳。
  本周沿海煤炭运输市场因“检修”、“减产”、“限硫”三因素刺激,跌幅收窄。“检修”:8月7日-12日,大秦线进行为期六天的临时检修,秦皇岛港口煤炭调入量下降,库存持续减少,畅销煤种缺货。“减产”:继神华上周宣布限产减销后,本周中煤集团也主动提出下半年限产20%,预计其他大型煤企也将随后跟进调整。沿海煤炭有效供给将在一定程度上缩减。“限硫”:因青奥会即将召开,沿江及沿海电厂硫排放量予以严格管控。因大秦线检修是否提前尚未完全确定,电厂担心检修期间该类畅销煤种受减产影响缺货,积极展开拉运,下游需求小幅提振。
  本周沿海煤炭运输市场行情现低位震荡态势,航线涨跌互现。8月15日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收967.30点,较上周微跌0.1%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为24.1元/吨,与上周持平;秦皇岛至宁波(1.5-2万dwt)航线运价为29.2元/吨,较上周同期上涨0.5元/吨;华南地区,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为32.0元/吨,较上周同期下跌0.2元/吨。
  7、8月处于钢铁需求淡季,钢厂集中检修,加上经济仍处于筑底过程,下游各行业PMI数据反应订单偏弱,钢铁需求疲软,矿石运输不振。8月15日,沿海金属矿石货种运价指数报收841.25点,与上周持平。
  粮食运输方面:北方港口玉米资源稀缺,且质量良莠不齐使得市场可装货源有限。即便面对客观的南北发运利润,运输需求依旧无法得到有效改善,装船进度缓慢,运价继续小幅下探。8月15日,沿海粮食货种运价指数报665.89点,较上周下跌0.3%。其中大连/锦州-广州(2-3万dwt)航线运价为36.0元/吨,较上周下跌0.3元/吨。
  8月18日成品油调价窗口即将开启。由于国际油价处于震荡下滑态势。本轮成品油价格下跌幅度或达到170元/吨。目前国内成品油市场整体供给充裕,终端需求仍显不足,中间商库存消化缓慢,多数地区表示销售压力较大,市场购销正常,8月15日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。
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