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中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2014年07月04日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

煤企降价作用减弱,综合指数再创新低

   受制于需求不振、库存高企等不利因素,中国沿海散货运输市场运价继续下探。7月4日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于919.77点,较上周下跌0.3%,再次创下发布以来最低值。煤炭、金属矿石运价指数下跌,粮食运价指数上涨,原油、成品油运价指数保持平稳。
       6月26日,神华等大型煤企降价促销。受此影响,环渤海动力煤7月2日报价519元/吨,在连降五周后再度大幅下跌,刷新了2010年10月12日发布以来的最低纪录。然而,一直是运价“强心剂”的煤企促销这次并未给低迷已久的煤炭运输市场带来利好,本周煤炭运输市场行情继续弱势下行。主要原因一是近来沿海地区降雨量丰沛,水力增发,南方高温天气并未持续发生,使得民用电整体偏低,据悉华东地区目前的电厂负荷只有50%,较往年大幅下降;二是因需求不足,电厂和接卸港库存仍然维持高位,但下游和港口去库存过程仍需持续一段时间。
       运价进入漫长的筑底阶段,沿海煤炭市场短期内难改弱势运行态势。7月4日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收938.51点,较上周下跌0.1%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为20.9元/吨,与上周同期持平;秦皇岛至宁波(1.5-2万dwt)航线运价为25.1元/吨,较上周同期下跌0.1元/吨。华南地区,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为30.3元/吨,与上周同期持平。
  沿海金属矿石运输市场,二季度钢铁旺季需求不如预期,钢铁行业持续低位运行。受此影响,本周矿石采购数量继续减少,港口库存屡创新高,金属矿石运输市场运价维持弱势行情。7月4日,沿海金属矿石货种运价指数报收838.13点,较上周下跌2.2%。
  沿海粮食运输市场,虽然南北发运补贴已经结束,但北方港口收购量减少,七月中上旬南方到船较少,使得南方港口价格稳中有升。同时贸易商前期积极销售导致目前库存偏低,在观望南方价格的同时提振揽货信心。7月4日,沿海粮食货种运价指数报723.38点,较上周上涨4.6%。
  成品油运输市场行情平淡,由于市场无利好因素支撑,汽柴油价格守稳为主,中下游业者处于消化库存阶段,多按需采购,市场购销行情一般。7月4日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。

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