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中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2014年06月21日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      运输需求难有好转,沿海运价持续走低
 
  本周沿海散货运输市场依旧低迷,市场货源稀缺,运力供需失衡的局面无法得到有效改善。6月20日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于935.88点,较上周下跌1.3%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价均有下滑,原油、成品油运价保持平稳。
 
  本周,伴随国内部分地区气温明显上升,发电用煤需求出现好转,沿海电厂日耗煤量有所上升,据统计当前六大电力集团合计耗煤已维持在近70万吨的水平。但目前日耗煤量涨幅相对有限,还无法对电煤库存久居高位的电厂煤炭采购需求形成有效刺激。截至6月20日,沿海六大电力集团合计煤炭库存1375万吨,存煤天数仍达20天左右。同时神华等煤企的降价传言也对市场形成一定影响,电厂观望情绪更浓。沿海煤炭运输需求持续低迷,北方煤炭主要发运港口锚地船舶数量再度降至历史低位,已办手续船舶基本维持在5艘上下。煤炭库存持续增加,6月20日,秦皇岛港煤炭库存重回700万吨以上。
 
  目前沿海煤炭运输市场难见有效利好,货源稀缺依旧、运价徘徊于历史低位使得船公司经营困难更甚,停船现象继续增多。6月20日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收960.84点,较上周下跌0.4%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为21.0元/吨,较上周同期下跌0.1元/吨;秦皇岛至张家港(2-3万dwt)航线运价为25.5元/吨,较上周同期下跌0.3元/吨。华南航线:秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为30.3元/吨,较上周同期下跌0.1元/吨。后期随着煤炭日耗上升的影响以及国家煤炭应急储备任务的落实,市场有望逐步摆脱低迷的窘境。
 
  受钢市疲软及“融资矿事件”的影响,铁矿石价格持续下跌,钢厂采购积极性并不高,部分贸易商离市观望,截至6月13日,全国44个主要港口铁矿石库存量已高达1.13亿吨。低迷的需求导致金属矿石运输市场行情持续走低,6月20日,沿海金属矿石货种运价指数报收858.22点,较上周下跌5.6%。
 
  随着南北发运补贴的最后一批航次发出,贸易商观望态度渐浓,下游饲料厂采购积极性也不高,粮食运价低位徘徊。6月20日,沿海粮食货种运价指数报700.71点,较上周下跌0.5%。其中大连/锦州-广州(2-3万dwt)航线运价为38.1元,较上周下跌0.4元/吨。
 
  经历上周五国际原油价格暴涨后,中下游散户在买涨预期下,多已备货,近日贸易商转为消化库存,使得炼厂出货量有所减少,购销情况仍无法得到有效好转。6月20日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。
 
                                                                                                   来源:上海航运交易所

 

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