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中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2014年06月14日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      煤企降价传闻不实,综合指数弱势下行
 
  中国沿海散货运输市场严峻程度继续加深,运价弱势下行。6月13日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于947.96点,较上周下跌1.2%。煤炭、粮食、金属矿石运价指数下跌,原油、成品油运价指数保持平稳。
 
  迎峰度夏前夕,沿海煤炭运输市场依旧处于需求疲弱,库存高企,成交量少的状态。主要原因一方面南方连续下雨,水电量增加,冲击火电市场;另一方面,雨水大,电厂煤垛容易坍塌以及煤炭卡数易受影响,沿海电厂控制北上拉煤数量,影响煤炭运输市场的活跃程度。本周另一个关注的焦点就是降价传闻,上半周有传言主要煤企有再度降价的可能,电厂随即进入观望期,几乎停止煤炭采购。周四,主要煤企否认其降价传闻,但部分贸易商迫于资金压力,只能再度降价抛售,市场悲观预期进一步加重,预计短期内沿海煤炭市场仍将延续低迷态势。
 
  6月13日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收964.39点,较上周下跌1.7%。尽管目前运价已略低于船公司的营运成本,但为了保证资金周转,船东被迫继续运营。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)连续三周不断刷新发布以来的历史最低点。6月13日,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为21.1元/吨,较上周同期下跌0.3元/吨;秦皇岛至宁波(1.5-2万dwt)航线运价为25.5元/吨,较上周同期下跌0.2元/吨。华南地区受压港和内外贸兼营船回航捎带内贸货物双重影响,运价跌幅较大。6月13日,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为30.4元/吨,较上周同期下跌0.8元/吨。
 
  沿海金属矿石运输市场,整体市场已低迷多日,由于采购数量减少,钢厂压价策略有所缓解,不过多数商家仍以观望为主。金属矿石运输市场运价维持弱势行情。6月13日,沿海金属矿石货种运价指数报收909.38点,较上周下跌1.0%。
 
  沿海粮食运输市场,据悉,南北发运补贴6月30日结束,船东加紧揽货,争取最后的补贴机会。本周北方港口货量不足,后期贸易商货多价低,饲料厂观望气氛浓厚,采购不积极。部分船只等货或延迟靠港,运价继续下跌,跌幅继续缩窄。6月13日,沿海粮食货种运价指数报704.10点,较上周下跌0.6%。
 
  成品油运输市场行情平淡,主营汽柴油以走稳为主,市场购销波动不大,无明显利好因素提振,业者多持观望态度,成交情况较为平稳。6月13日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。
 
                                                                                                   来源:上海航运交易所

 

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