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中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2014年06月03日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      运输市场弱势难改,煤炭运价屡创新低
 
  本周,沿海散货运输市场弱势难改,货源的持续稀缺使得运价进一步走低。5月30日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于969.13点,较上周下跌2.8%。其中煤炭、粮食运价均有下滑,原油、成品油运价保持平稳。
 
  进入五月最后一周,沿海运输市场行情依旧难有好转迹象。虽然天气温度逐步升高,部分地区甚至出现高温现象,民用电量增加助推电煤日耗回升至60万吨以上水平,但高温天气的影响才刚起步,对煤炭需求的整体提振程度有限。而下游电厂库存依旧高位运行,截至5月30日,六大电力集团电煤库存1430万吨,可用天数仍高达22.2天。在低负荷运行态势未有明显改善的情况下,电厂消化库存压力仍然较大,采购规模难以提升。沿海煤炭运输市场依旧无法摆脱低迷态势,秦皇岛港锚地待装船舶和已办手续船舶数量分别低位运行于60艘和10艘左右的水平。
 
  本周沿海煤炭运价屡创新低,船东经营压力不断加大,抛锚船舶有所增多。5月30日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1002.03点,较上周下跌4.3%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为21.9元/吨,较上周同期下跌1.3元/吨;秦皇岛至张家港(2-3万dwt)航线运价为26.4元/吨,较上周同期下跌1.8元/吨;秦皇岛至南京(3-4万dwt)航线运价为29.3元/吨,较上周同期下跌1.3元/吨。秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为31.7元/吨,较上周同期下跌1.0元/吨。
 
  由于商业银行收紧钢铁等严重产能过剩行业信贷,同时长期处于微利及亏损边缘的局面进一步加大钢企资金压力,为了防止资金链断裂,钢厂势必继续维持生产,难有减产动能,金属矿石需求平稳运行。5月30日,沿海金属矿石货种运价指数报收898.03点。其中北仑-镇江(3-4万dwt)航线运价为22.5元/吨,与上周持平。
 
  本周国内粮食运输市场继续低迷,南方受前期陆续船只到港影响,供应充足,销售受阻,一定程度抑制北方发运积极性,贸易商装船量稀少。5月30日,沿海粮食货种运价指数报721.64点,较上周下跌3.1%。其中大连/锦州-广州(2-3万dwt)航线运价为39.8元/吨,较上周下跌2.2元/吨。
 
  随着国内多数地区迎来高温天气,成品油整体需求回升。但由于资源充裕,用户多有备货,近期将消耗库存为主,刚性需求增量有限,出货状况难有明显好转。5月30日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。
 
                                                                                                   来源:上海航运交易所

 

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