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中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2014年05月25日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      运输需求难有好转 沿海运价持续走低
  本周沿海散货运输市场供需失衡局面延续,行情依旧低迷,运价持续走低。5月23日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于996.79点,较上周下跌1.7%。其中煤炭、粮食运价均有下滑,原油、成品油运价保持平稳。
  本周,国内煤炭需求依旧弱势运行。一方面煤炭消耗仍无法摆脱之前的萧条局面,天气温度适宜、南方水电充裕持续抑制发电需求,本周沿海主要电力集团煤炭日耗基本低位运行在60万吨以下。而电厂库存持续升高,并不断刷新年内最高位,截至5月23日,沿海主要电力集团合计电煤库存攀升至1425.30万吨,可用天数也基本保持在24天以上。下游高库存、低日耗的窘境抑制了港口出货,目前北方港口锚地船舶数量及已办手续船舶数量均下探至低位水平。市场货源稀缺依旧,运力需求持续疲软,沿海煤炭运输供需失衡仍无缓解之势。
  本周沿海煤炭运价已基本下跌至历史低位,严重的供需失衡使得市场更是有价无市,因经营压力被迫停运的船舶明显增多。5月23日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1047.34点,较上周下跌2.7%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为23.2元/吨,较上周同期下跌1.7元/吨;秦皇岛至张家港(2-3万dwt)航线运价为28.2元/吨,较上周同期下跌1.8元/吨。华南地区近期出现连续强降雨天气,不仅导致卸货效率降低,而且煤炭质量也有所下降,引起成交量减少。5月23日,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为32.7元/吨,较上周同期下跌1.9元/吨。
  由于宏观经济面总体偏弱,钢材终端需求的释放较为有限,铁矿石采购需求弱势难返,运价低位运行的常态难以得到改善。5月23日,沿海金属矿石货种运价指数报收895.11点。其中青岛/日照-张家港(2-3万dwt)航线运价为26.0元/吨,与上周持平。
  目前北方港口粮食库存低位,尤其好粮稀缺导致沿海粮食航运市场持续低迷,船只需待港3-5天才能靠港装货,部分船期有所延后,运费一再走低。 5月23日,沿海粮食货种运价指数报745.08点,较上周下跌3.1%。后期随着国储拍卖进行,行情有望随着货主装船积极性的提升而有所恢复。
当前国内经济增速放缓、工厂开工率降低、以及新能源的替代均严重冲击成品油消费市场,柴油需求难有明显改善。而炼厂也仍处于检修高峰期,主营单位汽柴油资源供应也有所减量。5月23日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.13点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。
                                                                                                         来源:上海航交所

 

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