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中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2014年05月17日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                       煤炭运输成交清淡,综合指数震荡下行
 
  5月16日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1014.15点,较上周五下跌2.7%。煤炭、金属矿石、粮食运价指数出现不同程度下跌,原油、成品油运价保持平稳。
 
  本周煤炭运输市场成交清淡,运价延续上周疲弱态势继续下行。电厂方面,由于下游用电需求不旺盛,部分电厂机组停机检修,煤炭日耗整体震荡下行,库存连续上涨,截至本周,沿海六大电厂总库存已连续四周上涨。港口方面,大秦线检修结束后煤种结构性紧张局面得到缓解,受下游需求不振影响到港拉煤船舶和已办手续船舶有所减少,码头空泊现象增加;南方主要煤炭接卸港广州港煤炭库存持续上升,5月11日的库存量为351.6万吨,创下近两年来新高。本周运价节节走低,由于当前的运价水平已经低于部分老旧船舶的运营成本,停航抛锚的船舶陆续增多,主要以4万吨以上大型船舶为主。
 
  5月16日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1076.72点,较上周五下跌3.4%。本周运价总体低位运行,跌幅有所扩大。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为24.9元/吨,较上周五下跌2.0元/吨;秦皇岛至宁波(1.5-2万dwt)航线运价为29.3元/吨,较上周五下跌2.1元/吨。华南地区,由于近来连降暴雨,水力发电对火力发电的挤压效应十分明显,加上本月进口煤到货量不低,导致目前广州港煤炭库存高企。5月16日,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为34.6元/吨,较上周五下跌2.2元/吨。
 
  沿海金属矿石运输市场,虽然钢协最新统计数据显示,重点钢企钢材库存较上一周期相比下降约10%,但下游需求释放缓慢的情况仍将延续,市场短期内难以“翻身”。运价保持低迷状态。5月16日,沿海金属矿石货种运价指数报收888.10点,较上周五下跌1.3%。
 
  沿海粮食运输市场,目前北方港口可用的贸易粮已经不到100万吨,仅够整个南北市场不到一个月的用量。受此影响,船东揽货困难,运输需求承压,运价走跌。5月16日,沿海粮食货种运价指数报768.88点,较上周五下跌7.2%。
 
  油品运输需求依然处于偏软态势,国内柴油成交价格继续走低。本周原油、成品油运价继续保持平稳。5月16日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。
 
                                                                                                   来源:上海航运交易所

 

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