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国内指数

中国出口集装箱运输市场周度报告
时间:2014年04月28日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      市场行情总体稳定  综合指数小幅盘整
 
  本周,中国出口集装箱运输市场总体行情较为平稳,欧洲、地中海、波斯湾等远洋航线运输需求稳中有升,推动市场运价出现上调。4月25日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1068.89点,与上周基本持平;上海出口集装箱运价指数为1068.18点,较上周上涨1.9%。
 
  欧洲航线,随着欧元区经济逐步复苏,居民消费能力上升,据欧盟委员会报告显示,今年4月份欧元区消费者信心指数较上月上升约0.6点。得益于此,欧洲航线运输需求总体呈平稳上升趋势,加上近期部分航商小幅收缩运力供给,供需关系继续向好,船舶平均舱位利用率保持在九成以上,部分航次装载率接近满舱。鉴于运输需求表现尚可,部分航商有意推动市场运价上升,但由于今年正值新船交付高峰期间,市场对后市行情走向仍较为谨慎,因此本周多数航次订舱价格推迟上涨。4月25日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1084美元/TEU,较上周微涨0.6%。地中海航线,运输需求的增幅较欧洲航线更为明显。地西航线,正处于货量由淡转旺的上升期,船舶平均舱位利用率保持在90~95%左右,多数航次订舱价格攀升至1200美元/TEU左右;地东航线,收货地“斋月节”效应愈发突出,本周货量保持较快上升势头,推动市场运价上升至1350美元/TEU左右。4月25日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为1244美元/TEU,较上周上涨5.2%。
 
  北美航线,近期美国经济保持较为稳定的复苏势头,非农就业、居民消费信心等多项指标继续表现良好,推动北美航线运输需求稳步上升。运力方面,由于货量增长表现稳定,航商不断加大对北美航线的运力投入,除美西航线上的船型规模不断扩大外,美东航线上也陆续新增了途经苏伊士运河的船舶运力,导致总体舱位供给不断上升(据Alphaliner统计,2014年4月初,远东至北美航线平均周运力配置为38.9万TEU,比上年同期增长约4.0%,为东西向三大主干航线运力增幅之首)。运力供给的持续扩张在较大程度上抵消了需求上升带来的利好影响,船舶平均舱位利用率保持在90%左右水平。市场运价基本稳定。4月25日,中国出口至美西、美东航线运价指数为986.61点、1205.52点,均与上周基本持平。
 
  波斯湾航线,随着收货地“斋月节”的不断临近,运输需求持续上升。加上多数船公司仍执行较为严格的运力收缩计划,部分航商甚至临时取消直达航线改由亚欧航线捎带,在较大程度上缓解了供大于求的矛盾,船舶平均舱位利用率保持在九成左右。受此鼓舞,航商大幅调涨市场运价。4月25日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为1007美元/TEU,较上周大幅上涨15.1%。
 
  南美航线,近期行情总体表现低迷。南美东航线,受“巴西世界杯”收货地假期影响,近期货量持续表现低迷,尽管部分船公司严控运力投放,但供大于求的状况仍较为严重,船舶平均舱位利用率不足八成,市场运价继续以50~75美元/TEU的幅度下滑,部分航次最低运价已跌破700美元/TEU。南美西航线,货量表现略好于南美东航线,但由于船公司前期运力投入相对较大,供需矛盾改善的幅度有限,市场运价延续本月中旬以来的下行走势,跌幅在50美元/TEU左右。4月25日,中国出口至南美航线运价指数为727.34点,较上周下跌2.1%。
 
                                                                                                  来源:上海航运交易所

 

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