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中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2014年04月19日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      煤炭运输供需改善,沿海综指逐步企稳
 
  本周,随着运力供给及运输货源情况的改善,沿海散货运输市场下跌行情有所止步,运价企稳迹象明显。4月18日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1077.13点,较上周微跌0.1%。
 
  大秦线春季检修影响逐步显现,铁路煤炭调进量受到制约,日均调入量下滑至不足60万吨。到港货量的低位导致秦皇岛港库存加速下行,港口煤种的有效供给偏紧态势加剧,部分船舶滞港等货,船期有所延长,已办手续的待泊船增至20艘,为近10天以来的最高水平。压港现象的加剧使得运力释放明显受限,前期市场面临的运力过剩局面有所缓和。另一方面,虽然近两周电力集团存煤稳定运行在20天左右的水平,下游的采购补库意愿原先并不强烈,但面对煤炭价格上涨的预期,电厂仍适当采购,货源较前期增多。
 
  面对供需两端的改善,沿海煤炭运输市场运价止跌回升。但由于沿海煤炭运输市场真实需求并没有根本改善,运价反弹仍缺乏实质性支撑,上涨动能不足。4月18日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1134.88点。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,各条航线运价均小幅回升,其中秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为28.6元/吨,较上周同期上涨0.5元/吨;秦皇岛至张家港(2-3万dwt)航线运价为33.9元/吨,较上周同期上涨0.3元/吨,黄骅至上海(3-4万dwt)航线运价为30.8元/吨,较上周同期上涨0.8元/吨。华南航线在进口煤优势受限的影响下,运价涨幅相对较大。4月18日,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为39.0元/吨,较上周同期上涨1.3元/吨。
 
  近日进口矿价格延续上行使得钢厂开始转向国产矿采购,下游企业对进口矿观望态度浓厚,供需双方胶着,成交较为清淡。4月18日,沿海金属矿石货种运价指数报收1007.97点。其中,青岛/日照至张家港(2-3万dwt)航线运价为27.7元/吨,较上周下跌0.3元/吨。
 
  本周南北粮食价差拉大使得北方贸易商发运积极,装船数较前期有所增加,沿海粮食运输市场情况较上周略有转好,但总体行情走势依旧相对低迷,主要地区产量的减少,使得粮食运价依旧处于下探通道。4月18日,沿海粮食货种运价指数报878.98点,较上周下跌0.8%。
 
  4月为成品油运输市场淡季,下游库存富余,需求疲软,且近期沿江一带雨水充裕,进一步打压终端需求,制约着炼厂的发货情绪?4月18日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1215.40点,较上周下跌1.1%。
 
                                                                                                   来源:上海航运交易所

 

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