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中国出口集装箱运输市场周度报告
时间:2014年04月05日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      供大于求形势未改 航商推动价格攀升
 
  本周,中国出口集装箱运输市场供大于求的形势未发生根本转变,3月28日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1050.42点,较上周下跌1.7%。但鉴于较长一段时间以来市场运价持续下滑,近期航商纷纷宣布新一轮的涨价计划,推动多条航线即期市场订舱价格大幅上扬。3月28日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数为1067.44点,较上周上涨14.8%。
 
  欧洲航线,本周货量继续呈现较为稳定的回升态势。一方面,近期欧元区经济出现反弹迹象,3月份德法等核心国家的消费者信心指数出现上扬,另一方面,多数国内生产企业已完全复工,部分生产周期较长的货物也已进入装货出运阶段。加上各船公司运力供给未见明显扩张,船舶平均舱位利用率回升至85%以上,部分航次装载率超过九成。鉴于市场环境有所改善,多数航商开始启动运价调涨计划,本周市场平均订舱价格大幅上升。3月28日,反映即期市场的上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1214美元/TEU,较上周大幅上涨44.0%。地中海航线,货量的增长较欧洲航线更为明显,加上多数航商仍在执行严格的运力控制措施,近期又有部分航班临时停航,供求关系的改善较欧洲航线更为明显,船舶平均舱位利用率攀升至90%左右。市场订舱价格也同步上扬。3月28日,反映即期市场的上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为1401美元/TEU,较上周大幅上涨56.9%。业内人士分析,本轮运价的大幅调涨,除了市场供求关系的改善外,在很大程度上还缘于船公司航线经营的成本压力,由于前期运力过剩较为严重,今年以来欧地航线市场运价呈单边下行走势,至涨价前市场运价累积已较年初跌去了约850美元/TEU,跌幅约达年初运价的50%,本周运价上涨后仍不及1月的平均水平。
 
  北美航线,美国经济继续表现出较为稳健的复苏态势,自去年12月至今年2月非农失业率连续3个月保持在7%以下,推动北美地区居民对外消费需求逐步上升。但由于新增运力的不断投入,在一定程度上抵消了货量增长带来的利好影响(据Alphaliner统计数据显示,今年3月1日,远东至北美航线平均周舱位供给量较去年同期增长约3.3%,为主干航线增幅之最)。供求关系总体保持微幅改善趋势,船舶平均舱位利用率继续维持在九成左右,市场运价基本稳定。3月28日,中国出口至美西、美东航线运价指数分别为1000.07点、1199.76点,均与上周基本持平。
 
  澳新航线,本周货量稳中有升,加上亚奥运价协议组织(AADA)成员继续严控运力投入,船舶平均舱位利用率基本在85~90%水平。运价方面,鉴于前期运价跌幅较快,部分航商开始推动运价上涨,本周市场平均订舱价格大幅上扬。3月28日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为878美元/TEU,较上周大幅上涨62.0%。
 
  南美航线,受收货地经济增速放缓、通胀高攀、汇率贬值等因素影响,运输需求未见明显改善。南美东航线,尽管船公司陆续出台临时停航措施,但由于运输需求表现低迷,船舶平均舱位利用率仍维持在75%左右,部分航商受主干航线涨价鼓舞大幅推高订舱价格;南美西航线,货量表现尚属稳定,船舶平均舱位利用率在八成左右,供大于求的形势未发生根本转变,市场运价延续月中调涨后的回落走势。3月28日,中国出口至南美航线运价指数为709.33点,与上周基本持平。
 
  日本航线,本周货量稳中有升,上海港船舶平均舱位利用率上升至八成左右,市场运价基本稳定。3月28日,中国出口至日本航线运价指数为823.29点,与上周基本持平。
 
                                                                                                   来源:上海航运交易所

 

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