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中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2014年02月17日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      节后需求缓慢释放,综合指数小幅波动
  2月14日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1031.14点,较上周下跌0.1%。其中,煤炭运价受节后货量释放影响出现回升,而粮食、金属矿石运价仍出现不同程度下跌,原油、成品油运价继续保持平稳。
  春节期间,下游需求疲软,拉煤积极性降低,加之北方港口因天气原因封航,发运量锐减,港口库存不断攀高,沿海煤炭运输市场继续走淡。节后,各航线成交量均出现明显回升,电煤运输趋于好转,运价反转。今年煤炭运输市场“回暖”较为迅速的原因有三:第一,1月惨淡的市场境况推动煤电谈判的最终完成,以煤企让步告终,煤电谈判尘埃落定,电厂恢复拉运;据悉,新约定的港口平仓价约为568元/吨,其中一季度具体执行价格向下浮动10元为558元/吨。第二,因春节市场惨淡导致部分港口和煤企库存高企,本周部分北方港口疏港,煤企也给出适度优惠鼓励拉运,推动运输量回升。第三,当前运力尚未完全进入市场,运力相对紧张,运价随之上扬。
  本周煤炭运输市场处于船货平衡状态,上游主动供货,下游拉运积极,运价小幅上扬,成交量较节前明显回升。2月14日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1060.62点,较上周上涨0.5%。船型方面,大船需求相对较弱,小船型运价相对较好。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为24.1元/吨,较上周同期上涨1.8元/吨;秦皇岛至宁波(1.5-2万dwt)航线运价为28.8元/吨,较上周同期上涨2.3元/吨。华南地区,因内贸煤价格连续下调,外贸煤价格已无明显优势,南方很多进口贸易商无利润可赚,拒绝接货的现象开始出现。并逐渐影响到内贸运输市场,本周至广州航线运价跌幅逐日收窄,2月14日,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为32.5元/吨,较上周同期下跌0.1元/吨。
  沿海金属矿石运输市场,春节前后是钢铁行业的传统淡季。因新的污染控制措施导致产量减少,同时信贷紧缩政策使得钢厂采购矿石难度增大,铁矿石库存直线攀升,直逼近5年来最高位,铁矿石需求持续减弱,运价呈现下跌走势。2月14日,沿海金属矿石货种运价指数报收1020.37点,较上周同期下跌0.1%。
  沿海粮食运输市场,节后第一周,国内贸易商尚未开始交易,而南方进口玉米却大量到港,销售压力增大,成交清淡。船运方面,节后船只内贸货源揽货困难,国内玉米运输异常冷清,运费回落。2月14日,沿海粮食货种运价指数报774.97点,较上周下跌8.1%。
  油品运输市场,节后,大多下游终端或贸易商面对疲软的成品油市场行情,多持谨慎操作心态,观望为主,成交清淡。本周原油、成品油运价保持平稳。2月14日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点,成品油货种运价指数为1229.50点,均与上周持平。
                                                                                                                                                                                                                          来

                                                                                                     来源:上海航运交易所

 

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