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中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2014年02月10日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      年前运输需求疲软,沿海综指持续走低
 
  本周沿海散货运输市场行情延续低迷走势,市场需求整体疲软,运价持续走低。1月30日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1045.55点,较上周下跌1.2%,其中,煤炭、金属矿石以及粮食运价均有不同程度下跌。
 
  本周,临近春节,假日因素持续影响煤炭供应与需求,上游煤炭产地及下游高耗能产业陆续停产放假,工业耗电需求持续下滑。同时华东等地气候适宜,民用电需求同样增长乏力,电厂日耗水平全面下降。电厂库存平稳运行,主要沿海电厂煤炭存量均表现充裕。据统计,1月23日,六大电力集团沿海电厂的存煤可用天数分别为:浙电29.86天,上电15.85天,粤电28.49天,国电20.95天,大唐16.69天,华能16.3天。而目前电厂与煤炭供应商之间的年度谈判博弈未果,进一步拉低下游电厂煤炭采购积极性,煤炭需求整体疲软,运输市场货源稀缺。另一方面,运力严重过剩的格局对船东心理产生一定影响,运价持续探底,部分航线运价更是创下历史最低水平。
 
  1月30日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1065.76点,较上周下跌1.6%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为22.7元/吨,较上周同期下跌1.1元/吨;秦皇岛至张家港(2-3万dwt)航线运价为27.7元/吨,较上周同期下跌1.1元/吨;秦皇岛至南京(3-4万dwt)航线运价为32.2元/吨,较上周同期下跌0.9元/吨。华南地区,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为32.6元/吨,较上周同期下跌1.0元/吨。
 
  随着我国环境治污、淘汰落后产能等力度的不断加大,钢铁生产受限。同时春节将至,钢铁下游终端,特别是建筑行业纷纷休工放假,铁矿石需求出现明显下降,金属矿石运价延续下跌走势。1月30日,沿海金属矿石货种运价指数报收1054.79点,较上周下跌0.2%。
 
  在前期政策利好引导下,南方粮食到货量持续高位运行,致使当前贸易利润较低,加之节前贸易业务基本停滞,货源明显减少。而煤炭运价持续探底也对粮食运输市场形成冲击。1月30日,沿海粮食货种运价指数报874.31点,较上周下跌5.0%,其中营口-深圳(4-5万吨)航线运价报47元/吨,较上周下跌2元/吨。
 
  油品运输市场,春节临近,下游终端整体需求疲软,多数贸易商也基本暂停业务,市场成交寥寥。1月30日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1229.50点,与上周持平。
 
                                                                                                  来源:上海航运交易所

 

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