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中国沿海散货运输市场周度报告
时间:2014年01月20日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      市场需求持续偏弱,煤炭运价低点下探
 
  临近年末,沿海散货运输需求延续低迷走势,市场货源稀缺,运价持续下跌。1月17日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1086.74点,较上周下跌3.8%。
 
  当前,沿海煤炭运输市场依旧无法摆脱低迷需求的阴霾,运价低位下探。春节长假临近,部分高耗能产业开始陆续放假停产,加之气温因素也无法有效刺激民用耗电。总体发电需求明显受限,电厂日耗煤量无法得到有效提振。而电厂煤炭库存也较为平稳,1月16日,六大重点电力集团沿海电厂库存合计1200.87万吨,日耗合计73.43万吨,可用天数16.4天。同时近期的进口煤价格优势显现,电厂货源缺口多由进口煤炭补充,使得原本处于观望及博弈的电厂对内贸煤炭需求进一步下滑,北方港口下水煤炭仍以重点用户的长协煤为主。相对于稀缺的货源,虽然当前运价低迷导致部分船只停航,但运力仍然严重过剩,运输市场延续之前的“一货难求”的格局。
 
  本周沿海煤炭运价继续保持下跌态势,跌幅较之前有所缩窄。1月17日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1117.30点,较上周同期下跌4.7%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为25.4元/吨,较上周同期下跌3.4元/吨;秦皇岛至张家港(2-3万dwt)航线运价为30.5元/吨,较上周同期下跌2.9元/吨;秦皇岛至南京(3-4万dwt)航线运价为34.9元/吨,较上周同期下跌3.0元/吨。华南地区,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为34.9元/吨,较上周同期下跌3.9元/吨。
 
  沿海金属矿石运输市场方面,钢材现货市场受到了淡季因素的影响,表现偏弱,同时环保政策持续施压,钢厂铁矿石价格补库力度持续放缓,金属矿石拉运需求一定程度受限。1月17日,沿海金属矿石货种运价指数报收1073.99点,较上周同期下跌2.9%。
 
  受前期北方集中装船的延续影响,本周南方的粮食到货量继续高位运行。而随着南方港口库存依旧居高不下,北方贸易商装船的积极性骤减,货源明显减少使得后期北上拉货的船期寥寥。1月17日,沿海粮食货种运价指数报1014.30点,较上周同期下跌7.8%,其中营口-深圳(4-5万吨)航线运价报55.7元/吨,较上周同期下跌3.6元/吨。
 
  长假将近,大多商家选择低库存操作,而成品油下游需求也缺乏利好支撑,呈现平淡走势,工厂随用随采,按需定进,成品油运输市场整体维持淡稳行情。1月17日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1229.50点,与上周持平。
 
                                                                                             来源:上海航运交易所信息部

 

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