市场行情
当前位置:金沙国际官网 > 市场行情 > 国内指数 > 浏览文章

国内指数

中国出口集装箱运输市场周度报告
时间:2014年01月06日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

                                                                      运输需求逐步反弹 综合指数稳中有升
 
  本周,中国出口集装箱运输市场总体行情有所上升。随着春节前传统出货高峰的逐步来临,多数航线运输需求开始反弹,助推航商在欧地、澳新等多条航线的运价上调计划实施。1月3日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1098.37点,较上周上涨1.3%;上海出口集装箱运价指数为1176.12点,较上周上涨5.6%。
 
  欧洲航线,临近春节前传统出货高峰期,货量呈现出较为明显的上升态势,因此尽管近期部分船公司陆续放开运力供给,但供需关系仍有较大幅度的改善,船舶平均舱位利用率攀升至95%以上,部分航次出现爆舱。得益于此,船公司本轮的运价上涨计划执行得较为顺利,多数航次运价上调200~300美元/TEU。1月3日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1765美元/TEU,较上周上涨16.8%。地中海航线,货量表现也较为充沛,加上船公司仍较为严格的运力收缩措施,多数航次装载率接近95%。市场运价大幅提升,地西航线市场平均运价上升至1700~1800美元/TEU左右,地东航线运价则接近1900美元/TEU。1月3日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为1791美元/TEU,较上周上涨14.1%。
 
  北美航线,运输需求保持平稳上升势头,美西航线船舶平均舱位利用率均保持在九成以上;美东航线由于运力投入相对较少,船舶平均装载率基本保持在95%左右,部分航次满舱出运。运价方面,本周各航次市场运价走势略有分化,部分航商为揽取货源继续以低于100美元/FEU的幅度下调运价;但多数航商开始坚守运价,部分航次运价甚至出现小幅反弹迹象。1月3日,中国出口至美西、美东航线运价指数分别为976.03点、1181.88点,均与上周基本持平。据悉,受近期供需状况总体向好鼓舞,多数航商有意于本月中旬重启上月底暂时搁浅的运价上调计划,幅度在200~400美元/FEU不等。
 
  澳新航线,本周货量稳中有升,加上亚澳运价协议组织(AADA)的运力控制措施尚未放开,船舶平均舱位利用率保持在九成以上。鉴于供求关系趋于平衡的趋势愈发明显,市场运价大幅上扬。1月3日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为901美元/TEU,较上周上涨24.8%,为本周涨幅最大的航线。
 
  波斯湾航线,运输需求表现低迷,船舶平均舱位利用率维持在八成左右。尽管近期船公司频频宣涨,但由于缺乏货量的支撑,实际执行效果不佳,本周多数航线延续上周的低位下滑态势。1月3日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为609美元/TEU,较上周下跌8.1%。
 
  南美航线,运输行情总体上升。南美西岸航线,春节前货量高峰逐渐显现,推动运输需求保持上升趋势,市场运价随之回升至1700美元/TEU左右。南美东岸航线,受收货地新年、狂欢节等假日因素影响,货量增势表现较弱,尽管近期航商多次宣涨,但运价回升幅度不大。1月3日,中国出口至南美航线运价指数为939.91点,较上周上涨2.8%。
 
  日本航线,本周货量基本稳定,但得益于各大航商较大规模的临时停航措施,上海港船舶平均舱位利用率攀升至八成以上,市场运价基本稳定。1月3日,中国出口至日本航线运价指数为794.36点,与上周基本持平。
 
                                                                                                   来源:上海航运交易所

 

分享到:
上一篇:中国沿海散货运输市场周度报告
下一篇:中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2015.10.09)
微信
移动网
XML 地图 | Sitemap 地图