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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2015.10.23)
时间:2015年10月23日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

船东信心回升,综指止跌回稳

  受下游采购需求转好带动,本周沿海散货运输市场迎来小幅上涨。10月23日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收787.93点,较上周上涨0.2%。其中煤炭运价指数上涨,粮食运价指数下跌,金属矿石、原油、成品油运价指数维稳。

  本周,下游用电需求仍显疲软,尽管冬季供暖即将展开,但是由于市场上煤炭供应过剩,冬储煤利好难以全面释放,抑制日耗反弹,沿海六大电厂合计日均耗煤量不足50万吨,继续低位运行。但煤炭运价却自上周开始出现持续小幅上涨。本轮煤炭运价如此“逆市”,最主要的因素还是——煤价。月初,以神华集团为代表的大型煤企就已宣布过量大优惠措施,无奈销售仍面临较大的压力,只能采取新一轮的优惠措施保住市场份额。10月21日,环渤海动力煤价格指数报收384元/吨,继续刷新发布以来的最低记录。据悉,当前内贸煤炭到岸价已远低于进口煤价,对贸易商和部分电厂都具有一定的吸引力。加上年末电煤谈判即将开始,煤价上涨可能性较大,以贸易商为主的下游企业出手屯煤,采购需求旺盛。除了煤价外,天气因素也带来利好,本周,环渤海海域出现大风大雾天气,部分港口船舶靠港受到影响,导致船舶积压,搁置部分有效运力。受此影响,月末适期运力略显紧张,船东信心回升。

  10月23日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收781.51点,较上周上涨0.7%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为19.2元/吨,较上周五上涨1.1元/吨。秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为15.6元/吨,较上周五上涨0.7元/吨;秦皇岛-宁波(1.5-2万dwt)航线运价为21.5元/吨,较上周五上涨0.5元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为22.4元/吨,较上周五上涨0.5元/吨。

  钢厂持续亏损,现货价格弱稳。10月过后,钢材需求将逐步转入淡季,同时,国际矿业巨头继续增产,使得港口库存再次上升,市场供大于求格局明显,矿石需求面临较大下行压力,运价低位维稳。10月23日,沿海金属矿石货种运价指数报收670.43点,较上周持平。

  粮食运输市场,北方港口贸易商继续压价收购,南方市场饲料厂随用随买看空后市,采购热情较低。航运市场询船有所增多,但实际装船并未有明显改善。加上煤炭运价上涨尚未传导至粮食运输市场,运价小幅下跌。10月23日,沿海粮食货种运价指数报634.97点,较上周下跌5.2%。

  十月份本是汽柴油销售淡季,且市场大环境疲软,汽柴油需求量低迷,成品油市场操作谨慎,整体成交一般。10月23日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点,成品油货种运价指数为1229.50点,均与上周持平。

  上海航运交易所

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