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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2015.10.30)
时间:2015年10月30日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

运输需求出现好转,煤炭运价持续上涨

  本周,沿海散货运输市场延续反弹行情,下游采购力度较前期明显改善,运价持续上涨。10月30日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收799.45点,较上周上涨1.5%。其中煤炭、金属矿石运价指数上涨,粮食运价指数下跌,原油、成品油运价指数维稳。

  本周,沿海煤炭运输市场延续回暖行情,煤价低位、年度合同谈判临近以及北方天气等因素是运价上涨的主要推手。今年,煤炭需求持续低迷,供应过剩严重,销售压力明显加大,前期神华等煤企多番调价并开展促销活动,但收效甚微。煤炭价格持续下行,并不断刷出新低。然而进入10月,大型煤企进一步加大促销力度,大幅下调煤炭价格,这次的调价终于收到成效。市场普遍认为当前煤炭价格已基本筑底,较进口煤优势明显。加之年度合同谈判逐步临近,根据往年经验,出于提升谈判空间的考虑,煤企往往会在后期上调煤价。预期影响持续加重,市场担忧情绪渐浓,部分贸易商、电厂逐渐加大采购规模,月底运输需求提升明显。运力方面,当前北方大风天气提高港口封航频率,船舶周转受阻,加上部分前期抛锚停航船舶还未回归市场,沿海煤炭运输市场供需格局改善,运价延续反弹走势。

  10月30日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收797.68点,较上周上涨2.1%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为21.3元/吨,较上周五上涨2.1元/吨。秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为17.2元/吨,较上周五上涨1.6元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为23.8元/吨,较上周五上涨1.4元/吨。

  当前,国内经济下行压力较大,和钢铁相关的多个行业疲弱,钢材下游需求短期难以出现明显好转,市场也传出部分钢厂减产消息,铁矿石需求维持弱势格局。不过,受煤炭运输市场反弹影响,金属矿石运输市场供求矛盾也略有缓和,运价受到一定支撑。10月30日,沿海金属矿石货种运价指数报收684.31点,与上周上涨2.1%。

  本周,北方港口新粮上量增多,但仍无法扭转运输市场弱势格局。南方地区需求持续低迷,饲料厂多为随用随采,加上前期部分船只集中到港,港口粮食价格走弱,贸易商普遍持看跌心态,发货积极性较低。10月30日,沿海粮食货种运价指数报617.95点,较上周下跌2.7%。

  十月份为成品油市场需求淡季,中下游业者操作谨慎,库存维持低位,市场供求矛盾突出;加上成品油存在下调预期、指数下跌等利空因素,运输需求弱势运行。10月30日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点,成品油货种运价指数为1229.50点,均与上周持平。

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