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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2015.11.13)
时间:2015年11月13日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

恶劣天气封航,综指小幅波动

  11月13日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收785.98点,较上周下跌2.2%。其中煤炭、粮食、金属矿石运价指数下跌,原油、成品油运价指数维稳。

  本周,天气转凉,华东、华南沿海地区气温均出现小幅下降,沿海六大电厂日耗煤数量跃升至56万吨,但较前期50万吨左右的水平,涨幅并不算大。沿海电厂库存仍然维持高位,存煤可用天数为22天左右。据悉,今年由于厄尔尼诺现象将再次带来“暖冬”,削弱了电煤冬储对动力煤市场的积极影响,下游采购不积极,观望情绪较重。同时,大型煤企因销售压力预期继续下调煤价,进一步加重了下游的观望氛围。在需求低迷,下游采购积极性较低的情况下,本周煤炭运价却未出现大幅下跌,其最重要的原因是本周北方沿海和长江地区连续遭遇大雾、大风等恶劣气候,造成船舶周转不畅,搁置有效运力,使得当前市场船货比例保持弱势平衡,市场货量虽少,但月底前适期船舶也是“一船难求”,沿海煤炭运价持续小幅波动。

  11月13日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收796.96点,较上周下跌1.1%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为16.9元/吨,较上周五下跌0.1元/吨;秦皇岛-宁波(1.5-2万dwt)航线运价为22.7元/吨,较上周五持平;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为23.8元/吨,较上周五上涨0.1元/吨。华南地区,因近期外贸市场也略显颓势,部分内外贸兼营船回流至内贸市场,给南北航线运价造成一定压力。秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为21.1元/吨,较上周五下跌0.1元/吨。

  北方建筑工地受严寒天气影响逐渐停工,终端需求难以恢复,加之钢材出口价格倒挂严重,国外均开始采取对中国钢材的反倾销举措,钢材需求进入严冬,市场供大于求格局明显,面临较大下行压力,金属矿石运价低位下探。11月13日,沿海金属矿石货种运价指数报收619.60点,较上周下跌9.5%。

  粮食运输市场,虽然因临储收购政策影响,港口粮食价格上涨,但因南北方市场价格仍出现小幅倒挂,贸易商利润空间较小,发货并不积极。同时,下游饲料厂继续随用随买看空后市,采购热情较低,影响装船,粮食运价小幅下跌。11月13日,沿海粮食货种运价指数报604.28点,较上周下跌1.2%。

  进入冬季后,油品运输市场又回到了传统的运输旺季,加上今年成品油价持续走低,成品油运输市场短暂繁荣,运输价格保持平稳。11月13日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点,成品油货种运价指数为1229.50点,均与上周持平。

 

 

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