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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2015.11.20)
时间:2015年11月20日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

市场运力紧张,综指应声上涨

  11月20日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收795.77点,较上周上涨1.2%。其中煤炭、金属矿石运价指数上涨,粮食运价指数下跌,原油、成品油运价指数维稳。

  进入11月中旬,随着冬季到来,气温下降,沿海煤炭市场悄然转好,加上雨水减少,水电出力减弱,同时输送至沿海地区的特高压电也因检修等原因数量减少,煤炭需求持续增加,沿海六大电厂日耗煤数量跃升至58万吨。下游派船拉煤的积极性提高,到达北方港口的拉煤船舶较上旬和上月相比出现大幅增多,运输趋向繁忙,秦皇岛港、黄骅港发运量频创新高,场存急剧回落,11月20日,秦皇岛港库存降至618万吨,较10日相比下降了60万吨。与此同时,大风、大雾也造成港口多次封航,影响了煤炭发运和船舶的正常走靠,北方各大港口拉运优质低硫煤炭的船舶出现等货现象。

  11月20日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收809.98点,较上周上涨1.6%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,华东地区4-5万吨船型出现较大缺口,月底前适期船舶略显紧张,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为17.9元/吨,较上周五上涨1.0元/吨;秦皇岛-宁波(1.5-2万dwt)航线运价为23.3元/吨,较上周五上涨0.6元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为24.7元/吨,较上周五上涨0.9元/吨。华南地区,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为21.8元/吨,较上周五上涨0.7元/吨。近期外贸运输市场形势不佳,内外贸兼营船即将大量回流,预计将给南北航线运价造成一定压力。

  随着北方严寒天气到来,工地逐步停工,钢材需求恶化,加上年末钢企面临还贷压力,存在以价换量预期,铁矿石现货市场成交走弱,但运价在内贸市场一船难求的情况带动下出现小幅上涨。11月20日,沿海金属矿石货种运价指数报收632.09点,较上周上涨2.0%。

  粮食运输市场,本周北方市场因产地下雪,上量减少,港口价格较上周有20-25元涨幅。下游饲料厂对东北玉米重新开始采购,但其自身库存并不低,因此需求有限。航运市场则由于玉米政策和运输补贴尚未落实,贸易商观望情绪较浓,影响装船,运价小幅下跌。11月20日,沿海粮食货种运价指数报收596.41点,较上周下跌1.3%。

  国家发改委宣布,从18日零时起,国内汽柴油价格,汽油每吨均下调85元,为本月第二次下调价格。当前,供应端出现实质性减产,需求端环比改善,逐渐进入去库存周期。成品油运输市场成交平稳,运输价格保持平稳。11月20日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点,成品油货种运价指数为1229.50点,均与上周持平。

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