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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2015.12.31)
时间:2016年01月04日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

运输需求大幅回升  多数航线运价上涨

  本周,随着中国农历春节前出货高峰的逐步来临,国内出口企业逐步加大出货力度,推动市场总体需求明显上升,鉴于此,航商在多条远洋航线上执行涨价计划,市场订舱价格大幅攀升。12月31日,反映总体市场的上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为723.26点,与上期基本持平;反映即期市场的上海出口集装箱运价指数为836.96点,较上期大幅上涨71.3%。

  欧洲航线,欧元区经济出现改善迹象,居民家庭消费能力和信心逐步企稳,据欧盟统计局数据显示,12月,欧元区消费者信心指数初值为-5.7,高于-5.9的前值,也高于-5.85的预期值。加上节前传统出货高峰临近,市场货量不断上升。受惠于此,市场供需关系出现明显改善,船舶平均舱位利用率攀升至95%以上,部分航次出现爆舱。多数航商开始推动新一轮的运价上涨,部分航次涨幅超800美元/TEU。12月31日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1232美元/TEU,较上期上涨115.0%。地中海航线,虽然货量增速略缓于欧洲航线,但得益于部分航商的临时停航计划,供需关系同样有所改善,船舶平均舱位利用率上升至95%左右。市场运价大幅上扬。12月31日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为1257美元/TEU,较上期上涨146.5%。

  北美航线,美国经济继续保持平稳复苏态势,据美国谘商会数据显示,12月美国谘商会消费者信心指数为96.5,环比上升3.9个点;现状指数为115.3,环比上升4.4个点;预期指数为83.9,环比上升3.5个点。居民消费信心持续上升,带动运输需求继续增长。且12月下旬以来美西、美东航线上均有航商采用临时取消航次、小船换大船等方式控制运力,供需关系持续改善,船舶平均舱位利用率上升至95%以上,部分航次满舱出运。市场运价继上周止跌企稳后,于本周大幅反弹。12月31日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1518美元/FEU、2555美元/FEU,分别较上期上涨98.2%、76.5%。

  波斯湾航线,本周货量有所回升,且部分航商不断加大临时停航力度,船舶平均舱位利用率恢复至九成以上,部分航次装载率接近九五成。多数航商开始推动运价上涨。12月31日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为580美元/TEU,较上期上涨98.0%。

  南美航线,运输需求出现反弹迹象,加上部分航商继续采取运力收缩措施,供需关系略有改善,船舶平均舱位利用率恢复至八成左右。运价方面,由于此前市场运价下降幅度较大,多数航商借主干航线涨价之机,尝试推动南美航线运价恢复计划实行。12月31日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为381美元/TEU,较上期上涨147.4%。

  日本航线,本周货量继续下滑,上海港船舶平均舱位利用率下降至五成左右。12月31日,中国出口至日本航线运价指数为618.93点,较上期下跌1.5%。

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