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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2016.1.22)
时间:2016年01月28日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

节前船货弱势平衡,综合指数跌势趋缓

  1月22日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收847.14点,较上周下跌0.3%。其中煤炭、粮食运价指数均有不同程度下跌,金属矿石、成品油、原油运价指数维稳。

  随着春节假期的临近,南方主要电力集团日均耗煤量逐渐驶入低谷,电煤采购热情衰退,下游煤炭需求较为低迷,加上2015年底,内贸整体行情较为稳定,外贸行情不景气,大量外贸兼营船舶流向内贸市场,企图分一杯羹,造成运力富余,货少船多。然而,自年初以来一路下行的沿海煤炭运价本周跌幅略有缩小,一方面是因为极端天气影响,北方港口封航时间增加;另一方面则是因煤电谈判尚处于博弈阶段,上游煤炭产地市场交易氛围也陷入冷清,煤矿煤场陆续放假停产,港口煤炭资源紧缺。两方原因共同造成大量船舶滞留北方港口等货,市场供需相对均衡。

  1月22日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收828.95点,较上周下跌0.5%。本周煤炭运输市场呈小幅下跌态势,跌幅略有缩窄。据悉,神华集团已确认将上调煤价,但当前整体市场行情偏弱,对后市的影响还未可知。1月22日,中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为18.2元/吨,较上周五下跌0.5元/吨;秦皇岛-宁波(1.5-2万dwt)航线运价为24.5元/吨,较上周五下跌0.3元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为25.1元/吨,较上周五下跌0.6元/吨。华南航线本周市场成交较为冷清,1月22日,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为21.5元/吨,较上周五下跌0.8元/吨。

  随着钢材市场下游成交减弱,加之前期部分钢价上调幅度偏大,钢材成交不畅。尤其在春节前夕,终端采购及贸易企业陆续进入休市状态,致使钢材需求有所减少,金属矿石需求低迷,运输价格低位维稳。1月22日,沿海金属矿石货种运价指数报收836.78点,较上周持平。

  粮食运输市场,本周产地收储价格坚挺,到港成本高,加上南方市场疲软,南北倒挂,贸易流几乎停止流转,制约发货热情,运价走低。1月22日,沿海粮食货种运价指数报收589.22点,较上周下跌0.7%。

  因国际油价持续下跌,为了腾出库区囤油,各大炼厂均加班加点。加上成品油批发价持续低迷,下游采购热情较高,导致进三个月市场运力短暂紧缺。成品油运价高位维稳。1月22日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点,成品油货种运价指数为1246.17点,均与上周持平。

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