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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2016.4.29)
时间:2016年05月03日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

淡季特征逐步显现,煤炭运价承压下跌

  本周,沿海散货运输市场延续低迷态势,需求持续疲软,市场氛围冷清,运价波动下行。4月29日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收774.09点,较上周五下跌1.5%。

  本周,沿海煤炭运输市场依旧呈现弱势盘整态势,需求持续低迷,运力供求矛盾尖锐。目前用煤淡季特征逐步显现,华东、华南等地区气温回升,且雨水增多,加之工业用电需求难有明显突破,电厂发电负荷维持较低水平。4月27日,沿海主要电力集团日耗煤量仅为为57.9万吨,存煤可用天数高达19.4天。库存长期运行于高位,下游电厂采购积极性普遍不高。同时月末效应也持续发酵,月度拉运计划纷纷于前期得以安排,一定程度上造成运输市场的“真空期”。且大型煤炭企业5月份的煤炭销售价格政策尚未明确,市场观望情绪依旧浓厚。基于月度销售任务及煤炭掉卡等因素考虑,北方部分煤种降价促销,鼓励下游企业加紧拉运,但收效甚微,到港拉运船舶数量依旧维持在低位。沿海煤炭运输市场主流航线成交寥寥,货主持续加大压价力度,不过受成本限制,运价下跌幅度较为有限。

  4月29日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收762.76点,较上周五下跌2.6%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,各航线运价均有小幅下跌,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为15.1元/吨,较上周五下跌0.6元/吨;秦皇岛-张家港(2-3万dwt)航线运价为22.1元/吨,较上周五下跌0.4元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为22.1元/吨,较上周五下跌0.7元/吨。华南航线:4月29日,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为20.5元/吨,较上周五下跌0.6元/吨。

  目前受钢坯、钢材价格下跌以及长假临近的影响,钢厂采购矿石积极性不足,且整体库存水平较高,操作趋于谨慎。金属矿石运输需求整体较为稳定,运力依旧相对过剩,运价低位震荡。4月29日,沿海金属矿石货种运价指数报收658.93点,与上周持平。

  北方港口贸易粮购销基本停滞,到港贸易玉米依旧较少。同时南方市场国产和进口替代谷物均高位运行,大型企业库存充足,持续压制国产玉米价格,南方市场同样走弱。南北粮食无价差,贸易商发货积极性低迷,粮食运输市场延续低位震荡走势。4月29日,沿海粮食货种运价指数报收600.90点,与上周持平。

  本周,国内成品油迎今年首涨,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高165元和160元。不过目前成品油基本面并未发生改变,受经济增长放缓以及结构调整等因素影响,需求持续疲软态势仍在延续,走量、运价均平稳运行。4月29日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点,成品油货种运价指数为1246.17点,均与上周持平。

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