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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2016.6.17)
时间:2016年06月20日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

运输需求显现疲软  多数航线运价下跌

  本周,中国出口集装箱运输市场总体需求有所下降,部分航线受到货主在“端午”节前集中出货的影响,运输需求显现疲软迹象。6月17日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为658.64点,与上期基本持平;上海出口集装箱运价指数为521.60点,较上期下跌6.5%。

  欧地航线,市场运输需求在“端午”假期之后恢复缓慢,本周货量较为低迷。欧洲、地中海航线船舶平均装载率均在90%左右。由于运力仍旧维持在较大规模,运力过剩的现象愈发明显,运价无法维持在前期涨价的水平,本周运价大幅回落。6月17日,上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为540美元/TEU、660美元/TEU,较上期分别下跌17.8%、16.2%。

  北美航线,美联储下调了2016年美国GDP增速预期,由之前的2.2%降至2.0%,显示美国经济前景较为疲软,居民消费需求意愿不足,拖累市场运输需求,美西、美东航线船舶平均装载率均在90%左右。由于缺乏货量的支撑,市场运价在前期涨价后无法维持,本周市场运价继续回落。6月17日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为770美元/FEU、1528美元/FEU,分别较上期下跌5.1%、7.3%。

  波红航线,由于收货地仍处于斋月期间,运输需求低迷,部分航商采取停航等运力控制措施,船舶平均装载率维持在80%至85%,市场运价继续下跌。6月17日,中国出口至波红航线运价指数为650.10点,较上期下跌3.2%。

  澳新航线,运输需求延续之前低迷态势,航商采取的运力控制措施难以改变运力过剩的局面,船舶平均装载率下滑至80~85%之间,市场运价低位下探。6月17日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为305美元/TEU,较上周下跌5.0%。

  南美航线,运输需求保持了近期比较平稳的局面,部分航商积极采取停航、撤线等运力控制措施,市场总体供求关系进一步改善,船舶平均装载率保持在90%左右,多数航商大力推动涨价,本周市场运价大幅上涨。6月17日,中国出口至南美航线运价指数为704.96点,较上周上涨9.2%。

  日本航线,本周货量表现低迷,市场运价基本稳定。6月17日,中国出口至日本航线运价指数为627.19点。

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