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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2016.7.8)
时间:2016年07月11日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

运力供应依旧偏紧,运输价格持续上涨

  本周,沿海散货运输市场延续上涨行情,发运港压港严重,船舶周转缓慢,运力供应偏紧。7月8日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收915.38点,较上周上涨3.3%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数均有不同程度上涨,成品油、原油运价指数维稳。

  本周,利好因素集聚,沿海煤炭运输市场在下半周迎来“跳涨”行情。一方面,供给侧改革大力推进,煤炭生产企业严格落实去产能、限产政策,煤炭产量明显下滑。进入7月份,煤炭资源偏紧的局面仍在延续,部分煤种走俏,发运港煤炭库存维持低位。同时市场已步入“迎峰度夏”传统旺季,面对后期将逐步攀升的日耗水平及日益偏紧的港口货源,出于煤炭价格上涨以及保供电的考虑,电厂采购规模持续放大。另一方面,煤炭需求的增长和供应的紧缺却形成“恶性循环”,北上船舶不得不待港等货,且数量维持高位、时间较长,压港现象持续加重。而下半周“尼伯特”台风逐步逼近,部分船舶抛锚停航,运输周期进一步拉长。市场租船热情持续高涨,即便兼营船舶多数已回归内贸航线,但可用运力依旧不足,大型船舶走俏,沿海煤炭运价快速上涨。

  7月8日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收941.02点,较上周上涨2.6%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为29.9元/吨,较上周五上涨3.3元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为33.1元/吨,较上周五上涨3.7元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为36.2元/吨,较上周五下上涨3.1元/吨。华南航线受进口到岸相对减少,内贸煤采购增多影响,市场相对活跃,7月8日,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为37.7元/吨,较上周五上涨5.3元/吨。

  目前受利润因素支撑,钢厂普遍维持较高生产热情,上周全国高炉开工率上升0.21%至85.47%,矿石需求稳中有升。反观市场运力供应趋紧,金属矿石运价迎来较大涨幅。7月8日,沿海金属矿石货种运价指数报收777.64点,较上周上涨10.5%。其中北仑-镇江(3-4万dwt)航线运价为19.5元/吨,较上周上涨2.5元/吨。

  本周,粮食运输市场 “量价齐升”,北方港口上量增加,供应充足。南北利差提振贸易商发货积极性,发货量明显增长。7月8日,沿海粮食货种运价指数报收689.60点,较上周上涨2.4%。

  目前南方进入梅雨季节,降雨天气频繁打压终端需求,尤其自6月30日以来,湖北、江苏、安徽、湖南等长江中下游等地遭受洪涝灾害,其中湖北武汉地区基本处于瘫痪状态,汽柴油销售陷入僵局,成品油运价难有增长动力。7月8日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点,成品油货种运价指数为1354.12点,均与上周持平。

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