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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2016.7.29)
时间:2016年08月02日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

运输需求稳步增长  主干航线运价上涨

  本周,中国出口集装箱运输市场总体需求呈现增长态势,供需基本面好转。7月29日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为704.65点,较上期上涨1.1%。随着欧美地区进入到传统运输旺季,航商积极推动运价上涨计划,反映即期市场运价的上海出口集装箱运价指数为745.20点,较上期上涨18.6%。

  欧洲航线,进入到传统运输旺季以来,运输需求保持增长,虽然航商旺季运力安排增加了总体运力规模,但是本周市场舱位仍呈现紧张的态势,部分航次满舱出航,船舶平均舱位利用率在95%以上。受到货量的支撑,航商推动新一轮的涨价计划。7月29日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1125美元/TEU,较上期上涨57.8%。地中海航线,运输需求有所增长,但总体货量增长幅度不及欧洲航线,加之运力有所扩张,供需关系改善幅度不及欧洲航线,船舶平均舱位利用率在85%左右。受欧洲航线涨价带动,本周地中海航线运价上涨。7月29日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为1004美元/TEU,较上期上涨51.2%。

  北美航线,据研究机构Markit公布的数据显示,7月美国综合PMI初值为51.5,较前值上升0.3,显示美国经济前景相对乐观,支撑居民消费需求增长。随着美国商家开始增加库存,北美航线进入到传统旺季,运输需求明显增长,加上市场总体运力规模相对稳定,供需关系改善。美西航线船舶平均舱位利用率上升到95%以上,美东航线略低于美西航线,约在90%以上。受到运输需求增长的鼓舞,部分航商开始尝试推动运价上升。7月29日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)为1322美元/FEU、1958美元/FEU,分别较上期上涨2.0%、12.3%。

  波斯湾航线,运输需求在“斋月”之后未有明显增长,部分航商开始执行运力缩减计划,以保持供需关系的平衡。船舶平均舱位利用率在85%左右。市场运价低位企稳。7月29日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为308美元/TEU,与上期持平。

  澳新航线,运输需求低位回升,总体舱位供给保持稳定,运力过剩的现象有所好转,船舶舱位利用率维持在90%以上。受到货量回升的支撑,市场运价止跌反弹。7月29日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为410美元/TEU,较上周上涨12.6%。

  南美航线,运输需求总体保持稳定,部分航商继续采取措施控制运力规模,供需基本面保持良好态势,船舶平均舱位利用率在90%左右,市场运价上涨。7月29日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为2723美元/TEU,较上周上涨7.0%。

  日本航线,本周货量小幅上升,市场运价保持稳定。7月29日,中国出口至日本航线运价指数为631.62点。

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