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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2016.8.12)
时间:2016年08月15日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

运输需求总体平稳  多数航线运价回调

  本周,中国出口集装箱运输市场总体需求基本平稳,各航线供需形势分化,市场行情总体稳定。8月12日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为702.87点,与上期基本持平。由于多数航线前期运价涨幅较大,本周部分航线订舱运价出现回调,反映即期市场运价的上海出口集装箱运价指数为634.54点,较上期下跌6.8%。

  欧洲航线,运输需求在进入到传统运输旺季后呈现增长态势,市场货源充足,供需基本面较为稳定。船舶平均舱位利用率在95%以上,部分航次舱位较为紧张。但由于前期市场运价整体涨幅过大,船公司为了保持市场份额采取降价策略,本周运价继续回落。8月12日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为771美元/TEU,较上期下跌10.5%。地中海航线,货量表现与欧洲航线有所分化,运输需求增长停滞,由于运力规模处于高位,供需失衡有所扩大,船舶平均舱位利用率降至80%左右。受此影响,市场运价大幅下跌。8月12日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为699美元/TEU,较上期下跌19.2%。

  北美航线,据美联储数据显示,7月就业市场状况指数为1,较前值-1.9上升,显示美国就业市场继续回暖,支撑居民消费需求增长。北美航线运输需求在进入到传统旺季之后继续增长,市场总体运力规模相对稳定,供需关系保持平稳。美西、美东航线船舶平均舱位利用率保持在90~95%之间。市场运价受到前期涨幅过大的影响有所回调。8月12日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)为1225美元/FEU、1768美元/FEU,分别较上期下跌4.1%、6.2%。

  波斯湾航线,运输需求在“斋月”之后依旧处于比较低迷的态势,未有明显增长,部分航商继续执行运力缩减计划,避免运力过剩的现象进一步扩大,船舶平均舱位利用率维持在75~80%之间,市场运价延续上周的下跌走势。8月12日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为248美元/TEU,较上期下跌10.5%。

  澳新航线,运输需求继续低位徘徊,部分航商开始采取运力控制措施,试图改善供需关系,但效果不明显,船舶舱位利用率保持在90%左右,市场运价继续下行。8月12日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为343美元/TEU,较上周下跌6.5%。

  南美航线,由于巴西举办奥运会的带动,南美航线运输需求稳步提升,加之航商对于运力总体规模的控制,供需基本面保持平稳态势,船舶平均舱位利用率保持在90%左右。本周市场运价在前期涨价过后小幅回落。8月12日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为2718美元/TEU,较上周下跌2.0%。

  日本航线,本周货量小幅下滑,市场运价保持稳定。8月12日,中国出口至日本航线运价指数为634.54点。

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