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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2016.8.19)
时间:2016年08月24日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

运输需求稳中有升  多数航线运价回落

  本周,中国出口集装箱运输市场步入运输旺季,总体需求稳中有升,供需关系相对平稳,市场运价总体企稳。8月19日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为711.28点,较上期上涨1.2%。即期市场,由于总体运力规模仍处于高位,航商降价揽货,市场运价回调压力较大。8月19日,上海出口集装箱运价指数为597.47点,较上期下跌5.8%。

  欧洲航线,进入传统运输旺季,市场货量稳步上升,船舶平均舱位利用率保持在95%以上,供需基本面较为稳定。但由于总体运力规模处于高位,航商为保持市场份额大多采取降价揽货策略,即期市场运价继续回调。8月19日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为691美元/TEU,较上期下跌10.4%,较月初下跌19.7%。地中海航线,运输需求总体低迷,供需失衡情况严重,船舶平均舱位利用率仅维持在80%左右,市场运价继续下跌,并与欧洲航线差距拉大。8月19日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为594美元/TEU,较上期下跌15.0%,较月初下跌31.3%。

  北美航线,美国商务部发布数据显示,美国7月零售销售环比持平,在连续三个月增长后陷入停滞。受此影响,北美航线运输需求增速有所放缓。同时,航商的旺季运力计划配置推高了总体运力规模,市场供需关系未能进一步改善,美西、美东航线船舶平均舱位利用率均维持在95%左右,市场运价总体平稳。8月19日,中国出口至美西、美东航线运价指数分别为603.13点、777.05点,分别较上期上涨1.1%、2.3%。

  波斯湾航线,运输需求始终在低位徘徊,虽然部分航商通过缩减运力计划以改善供需基本面,但效果不佳,船舶平均舱位利用率徘徊在75%~80%之间,市场运价继续下跌。8月19日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为230美元/TEU,较上期下跌7.3%。

  澳新航线,受澳大利亚经济疲软影响,市场运输需求增长乏力,在部分航商持续的运力控制措施努力下,供需关系有所改善,船舶平均舱位利用率约在90%~95%之间。虽然未能阻止市场运价下跌走势,但跌幅放缓。8月19日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为337美元/TEU,较上周下跌1.7%。

  南美航线,受奥运效应带动,南美航线运输需求保持上升态势。同时,由于航商对运力总体规模进行了控制,供需基本面保持平稳,船舶平均舱位利用率维持在90%左右。部分航商开始跟进月中的运价上涨计划,市场运价在上周小幅回落之后再次上涨。8月19日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为2832美元/TEU,较上周上涨4.2%。

  日本航线,本周货量小幅上升,市场运价保持稳定。8月19日,中国出口至日本航线运价指数为647.59点,较上周上涨2.1%。

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