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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2016.9.14)
时间:2016年09月18日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

供需关系总体平稳  多数航线小幅波动

  本周,中国出口集装箱运输市场总体需求平稳,在韩进海运退出市场对供需关系影响作用下,多数航线涨后运价平稳。9月14日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为711.55点,较上期上涨1.3%;上海出口集装箱运价指数为794.10点,较上期上涨1.6%。

  欧洲航线,市场运输需求总体平稳,但随着航商陆续调配船舶,航线运力有所恢复,船舶平均舱位利用率降至九成左右。由于市场基本面走弱,航商对于市场表现信心不足。部分航商小幅跟进上涨运价,而另有部分航商对上周上涨运价进行回调,市场运价涨跌互现,总体运价小幅盘整。9月14日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为966美元/TEU,较上期上升2.4%。地中海航线,区域内国家经济恢复势头疲软,市场货量依然不振,上海港船舶舱位利用率仅在八成左右。但多家航商仍尝试推涨运价,即期市场运价大幅上升。9月14日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为860美元/TEU,较上期上升22.5%。

  北美航线,美国经济基本面良好,市场运输需求稳定。此前因韩进海运退出造成的运力短缺状况,在其余航商调配运力增开加班船的措施下得到明显缓解。本周,美西、美东航线船舶舱位利用率均保持在95%以上高位,但此前舱位紧张局面已获改善。由于市场供需总体较为平衡,月初的运价上涨成果得以维持,市场运价企稳。9月14日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1742美元/FEU、2447美元/FEU,均与上期基本持平。

  波斯湾航线,市场货量表现平淡,虽然仍有部分航商执行停航措施,但供需关系改善效果微弱,船舶平均舱位利用率维持在八成左右。由于市场舱位仍有较大富余,部分航商小幅下调运价以揽取货物,市场运价承压下行。9月14日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为401美元/TEU,较上期下跌3.1%。

  澳新航线,最新发布的9月澳大利亚西太平洋/墨尔本消费者信心指数为101.4点,较上月上升0.3%,但弱于上月2.0%的增速,显示消费需求仍将增长,但增势趋缓。本周,上海港船舶平均舱位利用率维持在九成水平,市场供需关系平稳。航商方面大多持观望态度,市场运价维持稳定。9月14日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为519美元/TEU,与上期基本持平。

  南美航线,运输需求持续回落,同时受部分航商增加航线运力影响,市场供需不平衡状况逐渐扩大,市场竞争加剧,部分航商运价降幅超500美元/TEU,市场运价继续下滑。9月14日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为2159美元/TEU,较上周下跌8.2%。

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