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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2016.9.23)
时间:2016年09月26日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

运输市场走势分化,煤炭运价企稳回升

  本周,沿海散货运输市场整体弱势运行,9月23日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收851.04点,较上周下跌1.8%。分货种市场行情走势出现分化,其中,煤炭运价指数上涨,金属矿石、粮食、成品油运价指数下跌,原油运价指数维稳。

  本周多方利好因素影响,沿海煤炭运输市场下跌行情有所止步。9月正值煤炭需求淡季,无论工业用电、居民用电均弱势运行,截至9月23日,沿海主要电力集团日耗煤量仅为56万吨,电煤库存1184.5万吨,存煤天数超过21天。受此影响,中秋节前沿海煤炭运输需求持续低迷,市场货“一票难求”,船东心态不断走弱,报价出现“跳水”,行情快速下跌至低位。不过节后情况有所改善,“十一”长假逐步临近,同时10月份煤炭价格上涨预期较浓,配合着市场传出大型煤企放货量增加的利好消息,下游企业纷纷加大补库力度,运输需求持续改善。而中秋节期间,台风“莫兰蒂”来袭,东南沿海大量船舶周转受阻,一定程度影响后期运力供给。沿海煤炭运力阶段性供不应求,船东心态也逐步走出低谷,报价坚挺,沿海煤炭运价企稳回升。

  9月23日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收843.23点。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,华东及进江航线运价涨幅相对明显,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为21.0元/吨,较上周五上涨0.9元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为23.5元/吨,较上周五上涨1.2元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为28.3元/吨,较上周五上涨0.7元/吨。华南航线运价涨幅相对较小,9月23日,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为24.1元/吨,较上周五上涨0.4元/吨。

  据统计,今年1-7月,全国钢铁产能压减了2126万吨,仅完成全年任务量的47%。前期去产能效果不佳使得近期钢材市场环保督查力度不断加大。同时,受汽运限载政策影响,如日照港已经开始检查汽车装运货物吨数,导致运货车队减少,货物运输问题加大,钢厂询货积极性普遍不高,观望心态较浓,铁矿石运价继续走弱。9月23日,沿海金属矿石货种运价指数报收773.62点,较上周下跌4.6%。

  目前南方粮食库存持续减少并处相对低位,随着华北粮食价格继续下跌,贸易利润空间加大,贸易商发货积极性普遍较高。不过由于北方港口仍以陈粮集港为主,发运资源严重不足,同时近期北方等货船舶数量增多,运力供给过剩程度加剧,粮食运价承压下跌。9月23日,沿海粮食货种运价指数报收735.02点,较上周下跌4.9%。

  目前国内成品油需求仍较为疲软,随着国际原油期货价格震荡下跌,变化率转为负向运行,零售价下调预期不断增强,业者观望情绪持续升温,且中下游用户备货依旧充裕,整体购销气氛不佳,成品油运输价格出现下滑。9月23日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1252.83点,较上周下跌4.1%;原油货种运价指数为1541.72点,与上周持平。

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