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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2016.10.14)
时间:2016年10月20日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

节后需求出现增长  多数航线运价上涨

  本周,中国出口集装箱运输市场正处于“国庆”长假后的货量恢复期,多数航商在主要航线上尝试调涨运价,市场总体行情出现反弹。10月14日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为776.93点,较上期上涨9.8%。

  欧洲航线,据欧洲经济研究所发布的数据显示,欧元区10月ZEW经济景气指数为12.3,较前值5.4大幅增长,显示出欧洲经济最近良好的发展势头,支撑近期运输需求呈现增长态势。本周运输市场受国庆长假影响,货量略有下滑,但由于航商加大运力控制力度,供需基本面仍保持稳定,船舶平均装载率约为85%左右。部分航商尝试推动运价上涨。10月14日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为755美元/TEU,较上期上涨8.0%。地中海航线,受意大利银行危机影响,南欧各国经济表现相对乏力,拖累地中海航线运输需求出现下滑,本周货量受假期影响小幅下滑,运力过剩现象有所加强,船舶平均装载率下滑至70%左右。市场运价受此拖累,继续下跌。10月14日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为565美元/TEU,较上期下跌3.1%。

  北美航线,据美国供应管理协会数据显示,9月ISM制造业指数为51.5,较前值增长2.1,显示美国经济仍旧呈稳步发展的态势,支撑运输需求持续增长。部分航商在韩进退出经营后,加大了运力投入,市场影响逐渐消除,供需基本面在短期震荡之后开始趋于稳定。船舶平均装载率保持在90%以上,部分航次装载率超过95%。受此支撑,本周市场运价继续上涨。10月14日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)为1914美元/FEU、2563美元/FEU,较上期分别上涨13.5%、6.1%。

  波斯湾航线,运输需求在节后小幅增长,部分航商继续执行较为严格的运力缩减计划,供需关系出现改善,船舶平均舱位利用率上升至80%以上。市场运价出现反弹。10月14日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为420美元/TEU,较上期上涨13.2%。

  澳新航线,受“国庆”假期过后货主恢复出货支撑,运输需求出现增长,加之部分航商继续执行运力控制计划,供需基本面得以改善,船舶平均舱位利用率在九成以上,部分航次满载出航,市场运价大幅上涨。10月14日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为833美元/TEU,较上周上涨61.4%。

  南美航线,运输需求在前期出现下滑后企稳,假期后部分航次仍旧处于停航状态,供需关系出现改善,船舶平均装载率回升至85%~90%,部分航商推动运价恢复,市场运价大幅反弹。10月14日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为2239美元/TEU,较上周上涨56.9%。

  日本航线,本周货量出现下降,市场运价基本稳定。10月14日,中国出口至日本航线运价指数为635.17点,较上周下跌2.4%。

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