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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2016.10.21)
时间:2016年10月24日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

上涨行情有所止步,煤炭运价小幅震荡

  伴随“十一”长假后运输需求的明显提振,本周,沿海散货运输市场行情整体步入高位。10月21日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收999.01点。

  经历了一波快速上涨行情后,本周已处高位的沿海煤炭运输市场震荡盘整,运价小幅波动。10月煤炭价格迎来大幅上涨,市场采购情绪受到明显提振,同时拉运计划受假期影响略有搁置,致使长假过后,下游电厂纷纷加快采购步伐。面对集中释放的运输需求,运力供应却未跟上步伐,北方港口压港严重导致船舶周转缓慢,部分兼营船舶由于前期行情低迷转运国际航线,运力出现阶段性紧缺,运价大幅跳涨。不过本周开始,随着抢运潮逐步进入尾声,需求略有回落,市场回归理性。一方面,当前正值煤炭需求淡季,下游电厂电煤耗量普遍不高。据统计,21日沿海主要电力集团日耗煤量仅为55.7万吨,而电厂存煤充裕,可用天数高达21天;另一方面北方煤炭资源依旧较为紧缺,派船北上需待港较长时间,增加一定的滞期费用,下游电厂观望情绪日渐浓厚,面对可用船舶数量增多,运力供需逐渐平衡。不过11月煤炭价格上涨预期仍对运输需求形成支撑,运价仅小幅下跌。

  10月21日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1077.50点。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,华东、华南航线运价走势略有分化,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为35.9元/吨,较上周五下跌0.7元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为40.7元/吨,较上周五下跌0.8元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为43.9元/吨,较上周五下跌0.5元/吨。受台风因素影响,华南航线运价略有上涨,10月21日,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为38.1元/吨,较上周五上涨1.6元/吨。

  目前钢铁生产整体稳定,据10月14日发布的最新钢厂开工率数据,全国高炉开工率仍高达78.87%。而9月底粗钢日均产量维持在227.54万吨。不过从钢材终端需求来看,目前我国共22个城市出台楼市新政,调控房地产市场,铁矿石需求显见顶回落迹象。受此影响,沿海金属矿石运价相对平稳,10月21日,沿海金属矿石货种运价指数报收807.28点,与上周持平。

  本周,南方港口粮食库存下降明显,提货需求迅速增加,而南北顺价使得贸易商派船积极性普遍较高,调入不及调出,港口出现船等货的现象。加之近期煤炭运输需求提振支撑,市场运力相对紧俏,粮食运价出现较大幅度上涨。10月21日,沿海粮食货种运价指数报收851.90点,较上周上涨8.7%。

  虽然正值柴油需求旺季,终端工矿、基建等户外用油单位需求良好,但因近期地炼及主营单位报价涨势较快,部分业者心生抵触情绪,面对高价持谨慎观望态度。随着下游普遍陷入消库阶段,需求面对运价支撑力度降低,成品油运价小幅下跌。10月21日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1194.96点,较上周下跌1.6%;原油货种运价指数为1541.72点,与上周持平。

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