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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2016.11.25)
时间:2016年11月28日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

利好支撑效果减弱,沿海运价承压下行

  本周沿海散货运输市场整体弱势运行,下游企业观望情绪较浓,租船积极性不高,运价波动下行。11月25日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1164.22点,较上周下跌5.6%。其中,煤炭、粮食、金属矿石运价指数均有所下跌,原油、成品油运价指数保持平稳。

  本周,虽有部分利好支撑,但沿海煤炭运输市场走势依旧趋弱,运力供过于求,运价下跌。目前,寒潮来袭,部分沿海地区气温出现明显下滑,用电需求持续增长,截至11月25日,沿海主要电力集团日耗煤量为62.1万吨,耗煤水平已稳定运行于60万吨以上的水平。同时,北方港口遭遇长时间大风大雾天气,持续封航,加之港口煤炭资源依旧趋紧,仍有大量船舶积压等货,影响运力周转,其中黄骅港压港最为严重。不过受国家发改委保供应、稳价格的相关政策影响,上述利好效果逐步走弱。12月煤炭价格下行预期的氛围日渐浓厚,本就无货可拉的下游电厂观望情绪加重,订船需求逐渐减少。运输需求的走弱使得市场闲置运力逐渐增多,部分船东心态走弱,议价空间明显加大。

  11月25日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1211.34点,较上周下跌7.9%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为39.0元/吨,较上周五下跌5.2元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为41.6元/吨,较上周五下跌6.0元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为48.9元/吨,较上周五下跌5.8元/吨。华南航线:秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为45.5元/吨,较上周五上涨7.4元/吨。值得注意的是,随着12月进一步临近,周五开始,已有部分电厂着手准备下月的拉运计划,租船力度加大,支撑运价止跌回升。

  目前高炉开工率呈下行趋势,上周全国高炉开工率降至82.9%,河北高炉开工率下降至81.3%。钢厂方面,上周大中型钢厂进口矿库存可用天数为24天。上游供应压力增大、终端需求转弱,加之沿海煤炭运输市场下行行情,金属矿石运价承压下跌。11月25日,沿海金属矿石货种运价指数报收1110.93点,较上周下跌1.6%。

  因前期利润可观,北方粮食发船力度猛增,导致目前南方到货量巨大,南北粮食贸易利润迅速减少。同时北方及南方港口船舶压港均较为严重,装船效率低下。受上述因素影响,贸易商装船积极性逐步下滑,沿海粮食运价下跌。11月25日,沿海粮食货种运价指数报收1351.63点,较上周下跌5.0%。

  本周北方大部分地区迎来降温雨雪天气,下游行业开工受挫,使得柴油需求进一步减弱。同时汽油市场进入淡季,下游需求面亦较为平淡,成品油运输市场维持淡稳行情。11月25日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1239.27点,原油货种运价指数为1541.72点,均与上周持平。

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