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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2016.12.23)
时间:2016年12月26日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

运输市场供需双弱,综合指数小幅下跌

  12月23日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1037.42点,较上周下跌4.3%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数下跌,成品油、原油运价指数维稳。

  煤炭市场:本周冷空气活动频繁,受降温天气影响,沿海主要电力集团日耗水平小幅升高。本周期(12月16日至12月22日)内,六大电厂平均日耗煤量67.91万吨,较上一周期上涨3.8%;电厂库存水平小幅下降,本周期内,全国六大电厂平均库存1154万吨,较上一周期下跌3.7%。煤价方面,12月21日,最新一期环渤海动力煤价格指数报收于594元/吨,环比下行1元/吨,已经连续七期下行,累计下跌13元/吨。从目前形势看,明年1月份中长期电煤购销合同的执行价格将确定向下调整。临近价格调整的时间窗口,下游用户采购积极性不高,市场货盘整体偏少,成交冷清。

  运输市场:本周,北方港口受大雾天气影响,遭遇长时间大范围封航。据悉,12月21日,秦皇岛港、京唐-曹妃甸港、唐山港累计存煤超过1500万吨,创年内最高水平。虽然北方港口封航,导致船舶压港情况较为严重,运力偏少,船东有意挺价;但是,下游消费企业并不买账。一方面,煤价持续下跌的趋势尚未缓解,用煤企业继续采取观望政策,采购积极性不高;另一方面,近期大量巴拿马型船回归内贸市场,而华南航线货盘较少,使得这部分运力不得不向华东和进江航线分流,影响大船成交价格。12月23日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1030.37点,较上周下跌4.7%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为25.3元/吨,较上周五下跌3.5元/吨;秦皇岛-张家港(2-3万dwt)航线运价为35.5元/吨,较上周五下跌3.3元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为34.8元/吨,较上周五下跌3.4元/吨。华南方面,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为29.7元/吨,较上周五下跌3.5元/吨。

  金属矿石市场:12月,下游需求淡季氛围加重,钢企开工率逐周下滑,上周高炉开工率下滑至75.1%,生产继续收缩,供给依然偏弱,金属矿石运输价格延续下跌走势。12月23日,沿海金属矿石货种运价指数报收1093.88点,较上周下跌4.0%。

  粮食市场:本周北方港口收购价格一度速跌。在预期偏弱的行情背景下,南方用粮企业规模性的冬储活动,可能在进入1月份后批量启动,但在部分到货趋紧的地区,企业补库活动已经展开。由于今年价格跌幅过甚,市场整体备货心态谨慎。运输市场,因粮食运价前期报价较高,近两周运价向下回调力度较大。12月23日,沿海粮食货种运价指数报收1031.15点,较上周下跌13.0%。

  国内成品油市场:近期,国际原油价格受利好消息的提振,持续高位震荡。受此影响,国内原油变化率持续正值内小幅上涨,国内成品油价格或将于下周三迎来年末“三连涨”。 12月23日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收1239.27点,原油货种运价指数报收1541.72点,均与上周持平。

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