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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2016.12.23)
时间:2016年12月26日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

运输需求有所增长  综合指数基本稳定

  本周,中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有升,远洋航线逐渐进入“春节”长假前出货高峰期,市场货量有所增长,综合指数基本稳定。12月23日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为824.00点,与上期基本持平。

  欧地航线,据欧盟委员会数据显示,欧元区12月消费者信心指数初值连续四个月呈上升趋势,由前值的负6.2上升至负5.1,反映出近期欧元区居民消费需求的复苏态势,带动欧洲航线运输需求逐步走强,加上第四季度以来多数航商采取了较大力度的“冬季停航措施”,市场舱位供给量有所收缩,支撑供需关系不断改善,欧洲、地中海航线船舶平均舱位利用率分别回升至95%、90%以上水平,部分航次满舱出运。受供需基本面向好支撑,市场运价在月初涨价的基础上继续小幅上扬。12月23日,上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1049美元/TEU、963美元/TEU,较上期分别上涨4.3%和1.7%。据悉,鉴于近期市场预期货量将继续上升,多数航商宣布将于2017年1月初进一步上调市场运价,幅度则视后市情况而定。

  北美航线,随着“春节”长假的日益临近,多数国内生产企业纷纷加快出货步伐,推动近期美西、美东航线运输需求双双保持增长势头。美西航线船舶平均舱位利用率约在95%左右;美东航线由于航程相对较远,出货时间更为紧张,市场上的订舱情况也相对美西航线更为火爆,船舶平均舱位利用率超过95%,部分航次出现爆舱。受货量增长吸引,部分航商计划于本月下旬增开航线,市场预计此举将可能导致行情降温,本周运价也受此影响出现回落,但总体仍高于月中涨价前水平。12月23日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1541美元/FEU、2613美元/FEU,较上期分别下跌4.2%、0.5%。

  波斯湾航线,本周货量表现平淡,为缓和供需失衡,多数航商进一步采取较大幅度的运力缩减措施,船舶平均舱位利用率恢复至九成左右。受此支撑,市场运价止住了11月中旬以来的连续下跌势头,呈企稳态势。12月23日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为495美元/TEU,与上期基本持平。

  澳新航线,节前出货小高峰开始显现,本周货量出现反弹,加上月初以来航商较大力度的停航措施,船舶平均舱位上升至90%以上,市场运价小幅反弹。12月23日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为747美元/TEU,较上期上涨3.7%。

  南美航线,运输需求同样出现季节性反弹,但尚不足以完全填补过剩运力规模。为稳定货源,多数航商继续采取降价揽货策略,市场运价小幅下跌。12月23日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1757美元/TEU,较上期下跌3.2%。

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