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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2017.2.17)
时间:2017年02月20日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

航线运力快速恢复  市场运价承压下跌

  本周,中国出口集装箱运输市场运输需求恢复性上升,但由于市场运力恢复速度加快,冲击供需基本面,远洋航线运价受压全面下跌,综合指数继续回落。2月17日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为830.46点,较上期下跌6.3%。

  欧洲航线,欧洲区域内主要经济体德国、英国的多项经济指标向好,据最新发布的德国GFK消费者信心指数显示,该指数自去年11月以来已连续三个月上升。受目的地经济稳定增长以及消费需求稳步上升带动,运输需求表现良好,但由于航班陆续恢复,市场供需关系未能受益改善,上海港船舶平均舱位利用率维持在85%~90%之间。不过受节后货量恢复速度好于预期影响,航商对后市表现信心增强,虽然对各自订舱运价进行了下调,但下调幅度较上周明显收窄。2月17日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为858美元/TEU,较上期下跌6.0%。地中海航线,区域内主要经济体希腊、意大利经济发展前景仍充满不确定性,总体货量表现弱于欧洲航线,不过在航商囤积货源的支撑下,市场供需关系仍得以保持稳定,市场运价略有下滑。2月17日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为844美元/TEU,较上期下跌3.7%。

  北美航线,据美国商务部最新发布数据显示,2017年1月美国商品零售额环比增长0.4%,好于市场预期的0.2%,同比增长5.6%。由于经济基本面稳健,市场运输需求表现良好,上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率均恢复至九成左右。但由于航商对于市场表现预期以及重视程度的上升,为争取更大的份额,航商加大了降价揽货力度,即期市场订舱运价加速下跌。2月17日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1771美元/FEU、3214美元/FEU,较上期分别下跌9.8%、7.0%。

  波斯湾航线,市场货量恢复情况较好,同时在部分航班仍处于停航期间帮助下,上海港船舶平均舱位利用率维持在9成以上。由于航线供需关系保持在良好水平,虽然市场处于节后淡季,但即期市场平均订舱运价跌幅不到50美元/TEU。2月17日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为578美元/TEU,较上期下跌5.1%。

  澳新航线,节后市场运输需求惨淡,部分航班舱位利用率甚至不足5成。由于舱位富余严重,航商继续执行降价揽货策略,即期市场运价承压下行。2月17日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为572美元/TEU,较上期大幅下跌13.3%。

  南美航线,运输需求表现平淡,且随着囤积货源的出清,供需基本面趋于疲软。受此影响,多数航商放弃了月中的运价上涨计划并下调各自订舱运价,此前部分尝试推涨的公司亦被迫跟进市场回调运价,市场运价明显下跌。2月17日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1756美元/TEU,较上期大幅下跌10.4%。

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