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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2017.3.24)
时间:2017年03月28日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

运输需求增势未现  部分航线运价反弹

  本周,中国出口集装箱运输市场总体需求增长态势不足,市场处于联盟整合调整过程中,但航商在部分航线上推涨运价,带动综合指数小幅上涨。3月24日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为758.81点,较上期上涨1.6%。

  欧洲航线,据英国国家统计局数据显示,英国2月季调后零售销售月率上升1.4%,但综合前三个月的整体零售销售降幅仍为历史7年最大。反映出欧洲区域内主要国家一季度经济增长动力不足。市场货量未见明显增长,但部分航商已经投入新运力,供需失衡进一步扩大,市场运价延续下滑走势。上海港船舶平均舱位利用率在90%左右。3月24日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为815美元/TEU,较上期下跌0.5%。地中海航线,市场走势与欧洲航线基本一致,舱位利用率较欧洲航线略低,运价较上周略有下滑。3月24日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为798美元/TEU,较上期下跌0.5%。

  北美航线,据美国商务部公布数据,美国2月零售销售月率上升0.1%,为6个月最低增幅,反映出美国经济增长势头减弱。运输需求恢复的实质性动力不足。但由于各大联盟航线重组调整在即,部分货主为赶在原合约到期前出货,加大订舱力度,致本周舱位出现紧张。美东航线船舶平均舱位利用率在95%,美西航线舱位利用率略低,在90%左右。3月24日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1288美元/FEU、2625美元/FEU,较上期分别下跌3.7%、3.5%。

  波斯湾航线,运输需求表现尚可,加之部分航商收缩运力供给,致供求关系有所改善。上海港船舶平均舱位利用率上升至95%。部分航商于3月下旬尝试推动运价上涨。3月24日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为690美元/TEU,较上期上涨25.0%。

  澳新航线,运输需求表现低迷,部分航商为提升舱位利用率,采取船舶舱位缩减措施。但船舶平均舱位利用率仍仅维持在八成左右,即期市场运价基本持平。3月24日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为443美元/TEU,与上期基本持平。

  南美航线,市场总体货量保持平稳。上海港船舶平均舱位利用率维持在85-90%左右。4月为航商运价调整时段,但由于目前供求基本面仍较为脆弱,航商对后市行情态度不一,致运价走势出现分化,市场平均运价略有下滑。3月24日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1726美元/TEU,较上期下跌1.9%。

  日本航线,本周市场表现平稳,航线运价略有上涨。3月24日,中国出口至日本航线运价指数为656.40点。

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