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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2017.5.12)
时间:2017年05月15日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

舱位宽松施压市场  多数航线运价下调

  本周,中国出口集装箱运输市场总体需求平稳,随着新联盟的航班服务逐步完成调整,市场运能得到释放,同时航商为稳固客户,在多条航线上对各自订舱运价进行了下调,市场运价总体下行。5月12日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为865.03点,较上期下跌3.3%。

  欧洲航线,欧元区多项经济指标处于良好水平,市场运输需求稳定,但各航商船舶舱位利用率有所分化,部分航班满载满舱,而部分航班仅在八成左右。在小部分航商降价吸货影响下,多数航商跟进,即期市场运价下行。5月12日,上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为961美元/TEU、949美元/TEU,较上期分别下跌3.5%、3.9%

  北美航线,5月11日发布的美国彭博消费者信心指数为49.7,较上期回落1.2,走势于近几周内有所反复,当地消费者信心未能持续走强,影响运输需求的增长势头。由于四月底部分货主集中出货透支了5月份的运输需求,市场需求总体表现平淡。虽然上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率均在九成以上,但由于运力基数较大,市场舱位仍显宽松。航商为维持市场份额,对各自订舱运价进行了不同程度的下调,市场运价总体下行。5月12日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1432美元/FEU、2432美元/FEU,较上期分别下跌7.9%、5.3%。

  波斯湾航线,随着目的地市场即将进入“斋月”,虽然仍有部分货主赶船出运,但未能改变总体运输需求下滑的趋势,市场运力富余程度有所扩大。多数航商为囤积货源,维持船舶舱位利用率,大多主动下调各自运价,市场运价小幅下跌。5月12日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为716美元/TEU,较上期下跌3.8%。

  澳新航线,运输需求未见起色,上海港船舶平均舱位利用率徘徊在八成左右。由于缺乏货量支撑,市场运价低位下探。5月12日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为419美元/TEU,较上期下跌2.8%。

  南美航线,市场货量表现平稳,受益于航商的运力控制措施,上海港船舶平均舱位利用率维持在九成以上,并有部分班次接近满载。由于市场基本面良好,航商进行了新一轮的运价推涨,市场运价大幅上涨。5月12日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为3284美元/TEU,较上期上涨16.5%。

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