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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2017.8.4)
时间:2017年08月07日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

竞争加剧施压运价  涨后运价全线回落

  本周,中国出口集装箱运输市场需求总体良好,多条远洋航线舱位接近满载,但受航商间竞争货源影响,月初涨价成果未能维持,综合指数回落。8月4日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为897.28点,较上期下跌3.0%。

  欧洲航线

  据欧盟统计局最新发布数据显示,欧元区7月经济景气指数为111.2点,好于预期值及前值,较年初上升3.4点,并升至十年高点。由于目的地经济恢复势头良好,航线运输需求获得提振,上海港船舶舱位利用率近期基本保持在95%以上,并有部分航次满载满舱。虽然市场基本面良好,但航商为争取客户扩大份额,大多开始下调订舱价格,市场运价总体下行。8月4日,上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为935美元/TEU、859美元/TEU,分别较上期下跌2.9%、2.7%。

  北美航线

  据美国商务部最新发布数据显示,美国零售销售月率连续两个月下降,运输需求增长步伐减缓。出于对市场表现的良好预期,部分航商对投放运力进行了升级,市场总体运力略有上升,上海港船舶舱位利用率约在90%~100%范围内。由于各航商间舱位利用率出现分化,虽有小部分航商跟进月初的运价上涨,但在部分航商回调运价以加强揽货的带动下,市场运价总体呈回调走势。8月4日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1661美元/FEU、2661美元/FEU,较上期分别下跌1.5%、0.9%。

  波斯湾航线

  市场运输需求表现平淡,同时受部分航商升级运力影响,航线总体运力规模小幅上升,上海港船舶平均舱位利用率维持在八成上下。由于富余舱位较多,多家航商订舱运价下降,市场运价承压下行。8月4日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为672美元/TEU,较上期下跌2.6%,已连续7周下跌。

  澳新航线

  市场货量保持平稳,且在航商持续的运力控制措施帮助下,供需关系稳中有升。上海港船舶平均舱位利用率升至九成以上,并有部分航班接近满载出运。受益于航线基本面改善,涨后运价基本企稳。8月4日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为504美元/TEU,较上期下跌1.8%。

  南美航线

  运输需求持续旺盛,上海港多个航班舱位利用率在95%以上,并时有满载出运。但运价于6月末达到指数发布以来新高后,航商为争取货源增加收益,加强了对于客户的竞争,即期市场运价自高位持续回落。8月4日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为3100美元/TEU,较上期下跌7.5%,较历史高位已跌去18.7%。

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