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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.3.16)
时间:2018年03月19日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

运输需求略有转好

沿海运价止跌回升

  本周,沿海散货运输市场有所改善,下游采购积极性回升,运输需求较之前略有好转,运价止跌回升。3月16日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1027.97点,较上周上涨0.5%。

  本周,部分利好显现,沿海煤炭运输市场呈修复行情。伴随春节长假远去,下游工厂开工率进一步回升,发电用煤需求持续回复。截至3月16日,沿海六大电厂日耗煤量升至67.9万吨。与此同时,煤价持续下行的影响正在逐步减弱,煤炭“限价令”颁布实施后,煤炭价格持续下跌,环渤海5500大卡动力煤现货价格指数本期报收于658元/吨,较一月底下跌超100元/吨。大幅下跌之后,煤价下行空间已明显缩窄,部分下游电厂及贸易商已有采购动作,市场货盘较前期有所增多。运力方面的影响也是支撑本周行情的重要因素,一方面,外贸运输市场行情持续向好,吸引了大量兼营船舶,一定程度缓解了国内运力供应过剩的局面。另一方面,近期北方港口以及长江航道不同程度封航限行,部分船舶周转受阻,进一步化解过剩运力。综合上述情况,市场成交热情升温,船东挺价意愿较强,成交价格也水涨船高,沿海煤炭运价重返“上升通道”。

  3月16日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1038.93点。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,各航线运价均有10%左右的涨幅,其中秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为28.3元/吨,较上周五上涨3.5元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为31.3元/吨,较上周五上涨3.8元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为37.2元/吨,较上周五上涨3.8元/吨。华南航线,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为35.0元/吨,较上周五上涨3.2元/吨。

  由于终端需求复苏缓慢,钢材现货疲软,钢厂利润下滑,叠加环保承压,节后钢厂持续去库存,进口矿库存可用天数回落至23天,补库意愿普遍不强。此外,采暖季延后至3月20日,使得钢厂再次陷入观望之中。受此影响,沿海铁矿石运价涨幅有限,3月16日,沿海金属矿石货种运价指数报收1054.40点,较上周上涨2.4%。

  目前粮食需求阶段性转淡,春节过后,猪肉价格再度大幅下挫,一定程度打击了饲料厂的补库积极性。而从最大的玉米深加工产品淀粉需求方面看,春节后一段时间是淀粉需求淡季,目前玉米淀粉生产理论利润均为负值,限制了玉米深加工业收购动作。 加之中储粮玉米拍卖专场的投放量在本周明显增加,增投的势头加重市场观望情绪,粮食运价在煤炭运输市场拉动下仅小幅上涨。3月16日,沿海粮食货种运价指数报收846.13点,较上周上涨2.0%。

  本周,沿海成品油运输需求较为低迷,由于成品油价格下跌,供货商补货意愿普遍不高。同时终端需求依旧不足,国内成品油贸易受阻,市场运价继续下跌。3月16日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收965.23点,较上周下跌0.2%;其中市场运价成分指数报收902.44点,较上周下跌0.4%。

 

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