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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.7.27)
时间:2018年07月30日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

台风影响运力周转

煤炭运价小幅反弹

  本周,沿海煤炭运输市场行情整体运行于低位,不过由于台风影响,运力周转受阻,运价一度触底反弹。7月27日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1054.49点

  7月以来,虽然正值用煤旺季,但煤炭需求难有明显好转。中上旬期间,南方大部分地区并未出现高温炎热天气,发电用煤需求增长遇瓶颈,下游电厂煤炭库存持续运行于高位,保供电压力较小。此外,二季度煤炭价格冲上高位,市场炒作情绪较热,引起了相关部门重视。在加大煤炭供给量的同时,适度放开对进口煤的限制,煤炭价格持续下滑。且目前政策保障仍在持续,市场对煤价走势并不乐观,煤价仍有下跌空间。沿海煤炭运输市场呈现旺季不旺的总体特征,运价较去年同期明显下滑。然而,本周情况略有改善,台风“安比”上周末开始对沿海地区及航线造成影响,长江部分航段吃水变浅,需紧急疏浚,长江口迎来短暂管制,部分船舶运行受阻。同时,台风过后,华东等部分地区气温开始明显回升,沿海六大电厂日耗煤量突破80万吨。此消彼长,市场情绪趋于乐观,加上之前运价已跌至成本线附近,下跌空间有限。且当前油价较高,船东成本增加,船东普遍挺价意愿较强,沿海煤炭运价开始小幅反弹。

  7月27日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1076.69点。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,华东及进江航线运价均有1元/吨左右的涨幅。其中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为29.2元/吨,较上周五上涨1.1元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为31.7元/吨,较上周五上涨1.3元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为36.7元/吨,较上周五上涨0.9元/吨;华南航线方面,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为35.1元/吨,较上周五小幅上涨0.4元/吨。

  近期钢材市场淡季不淡,钢厂利润持续高位。同时本币持续对外贬值,海运成本上扬,铁矿石价格重心逐步上移,加之PB粉品质提升、钢厂进口矿库存偏低,非限产地区钢厂对于 PB 粉矿的需求回暖。综合上述情况,沿海金属矿石运价稳中有升。7月27日,沿海金属矿石货种运价指数报收1055.32点,较上周上涨0.9%。

  目前,由于存栏量偏低,饲料养殖业对玉米需求短时难有明显起色,而深加工也处停产检修期,需求相对平稳,现货市场购销依然是政策粮拍卖为主,沿海粮食运输需求难有明显改善。7月27日,沿海粮食货种运价指数报收901.78点,较上周下跌1.3%。

  三季度为成品油运输市场传统淡季,受税制改革、环保压力、油品升级等因素影响,近期地炼下海油数量减少。加上国际油价持续下跌,成品油调价在即,下游采购热情不高,库存高企。本周运输市场货盘稀少,成交冷清,除个别船型稍显紧俏外,运价全线下跌。7月27日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收953.05点,较上周下跌0.2%;市场运价成分指数报收878.07点,较上周下跌0.5%。

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