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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.11.02)
时间:2018年11月12日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

运输需求略有转暖

煤炭运价小幅回升

  本周,沿海散货运输市场行情整体运行于低位,平均运价较上周有所下滑。11月2日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1174.64点,较上周下跌3.5%。不过下半周开始,运输需求略有转好,运力周转阻力增大,运价显触底回升迹象。

  本周,沿海煤炭运输市场行情呈逐步转好态势,运价筑底后小幅回升。具体走势来看,上半周,煤炭需求低迷以及环保施压依旧是主线。一方面,市场仍处于煤炭需求淡季,沿海六大电厂日耗煤量徘徊于50万吨上下,存煤可用天数超30天。另一方面,首届中国国际进口博览会临近,江浙沪地区限产力度明显加大,甚至煤炭采购也受到较大程度影响。综合上述情况,煤炭运输市场延续上周下滑行情,运价惯性下跌。不过运输需求在运价下滑过程中呈逐步好转态势。进入下半周,新一月(11月份)的发运计划启动,货盘逐渐增多,消化部分过剩运力。同时,煤炭价格走势相对稳定,且预期走势向好。加上10月初在广州召开的沿海六省煤炭进口会议确定,到今年低煤炭进口将维持“平控”,为后两月的煤炭进口定下基调。煤炭进口限制力度不仅没有松动迹象,反而有进一步收紧的态势。政策导向下,国内煤炭市场采购热情开始升温。此外,长江沿线部分港口限制卸货,北方港口频繁封航,导致运力周转缓慢,船东心态逐渐走强,沿海煤炭运价开始小幅回升。

  11月2日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1221.02点。从周五发布节点来看,中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为36.7元/吨,较上周五上涨1.4元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为39.5元/吨,较上周五上涨1.5元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为45.7元/吨,较上周五上涨0.8元/吨;华南航线,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为45.2元/吨,较上周五上涨1.2元/吨。

  目前,苏南钢厂根据限产要求逐步进入实质检修阶段,然而环保限产迟迟未能大范围启动,高炉开工率虽小幅回落但整体仍处于较高水平。且11月中旬为多地秋冬季限产执行期,钢厂已显赶工生产倾向,对铁矿石需求形成一定支撑。受上述影响,铁矿石运输需求整体维持平稳,运价小幅波动。11月2日,沿海金属矿石货种运价指数报收1175.69点,较上周小幅下跌0.6%。

  在新玉米上市之际,政策粮拍卖终于被“叫停”。然而临储所拍卖的玉米尚有4000万吨未出库,这部分粮食依旧在源源不断地进入市场。临储玉米停拍这个所谓的“利多”消息并不足以支撑近期的粮食贸易需求。受煤炭运输市场筑底行情影响,沿海粮食运价小幅下跌。11月2日,沿海粮食货种运价指数报收1127.92点,较上周下跌0.5%。

  受前期原油跌幅较大影响,11月2日的成品油下调已成定局,且幅度有望创年内最大。受消息面影响,加上下游企业前期备货充足,秉承“买涨不买跌”的心态,备货意愿较低。市场成交清淡,运价继续回落。11月2日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收937.75点,较上周下跌0.1%;其中市场运价成分指数报收840.33点,较上周下跌0.2%。

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