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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.11.16)
时间:2018年11月19日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

利空因素叠加

综合指数下行

  本周,受市场供需关系影响,沿海散货运输市场行情整体低迷,成交冷清,运输价格延续下跌走势。11月16日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1151.11点,较上周下跌3.3%。其中煤炭、金属矿石、粮食、成品油运价指数下跌,原油运价指数上涨。

  煤炭市场:本周,北方地区进入供暖期,南方地区供暖需求尚未开启,居民取暖用煤需求有限,电煤消耗较为疲弱。据统计,本周沿海六大电厂日耗煤量保持在50~55万吨,低位波动。电厂库存继续徘徊于1700万吨左右,存煤可用天数高位波动。北方港口库存继续堆高,截至11月14日,环渤海七港存煤合计2054万吨,小幅增加。运输市场方面:临近年底,电煤博弈大幕拉开。一方面下游电厂库存高企,电厂补库仅长协拉运就已足够,市场煤需求大幅减弱;另一方面,进口煤价格优势明显,据海关数据显示,10月,全国进口煤及褐煤2308万吨,同比增加180万吨,挤占内贸煤炭份额。终端观望情绪浓厚,采购意愿较低。运力方面,随着进博会结束,运输限制解除,船舶周转加快,叠加外贸运输市场近期行情较差,内外贸兼营船回流至国内,内贸市场可用运力大幅增加。此外,近期燃料油价格下跌,船东成本下降,也给运价下行提供了更多的空间。诸多利空因素影响下,本周沿海煤炭运输市场运价出现较大幅度下跌。

  11月16日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1196.40点,较上周下跌4.1%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为31.4元/吨,较上周下跌6.2元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为34.0元/吨,较上周下跌6.6元/吨;秦皇岛-镇江(2-3万dwt)航线运价为45.9元/吨,较上周下跌5.8元/吨;秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为40.3元/吨,较上周下跌5.9元/吨。

  金属矿石市场:进入取暖季,虽然预期供应减少,但需求也进入淡季,市场呈现供需两弱的局面。本周,钢材贸易商和钢厂库存依旧处于下降通道,降速趋缓。据统计,上周,贸易商和钢厂库存合计下降70万吨,本周下降40万吨。受此影响,钢厂采购矿石进程放缓,运价下跌。11月16日,沿海金属矿石货种运价指数报收1122.79点,较上周下跌3.7%。

  粮食市场:随着东北新季玉米逐渐上市,前期农户惜售情绪较浓,新粮收购价格较去年大幅提高。从供应来看,临储玉米拍卖结束,共成交了10014万吨,但已拍卖玉米尚未完全消化,且新季玉米大量上市,玉米供应整体宽松。运价方面,受煤炭运价低迷影响,粮食运输价格下跌。11月16日,沿海粮食货种运价指数报收1139.79点,较上周下跌2.1%。

  油品市场:国内成品油及石化产品需求已进入低速增长模式,运输市场货盘稀缺,环渤海港口大量船舶积压。加上目前成品油调价窗口临近,油价将大幅下调,下游观望情绪浓厚,沿海成品油运输价格继续下行。11月16日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收935.58点,较上周下跌0.2%。

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