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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2019.12.13)
时间:2019年12月16日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

市场货量增多

综合指数连涨

本周,受季节性因素影响,下游需求提振,运力继续呈阶段性紧缩状态,运价上涨。12月13日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1199.98点,较上周上涨3.8%。其中煤炭、矿石、粮食、成品油运价指数上涨,原油运价指数维稳。

煤炭市场:近期,沿海部分地区气温回暖,不过,受季节性影响,加上进口煤通关受限,继续支撑下游运输需求。本周,下游电厂日耗煤量延续震荡向上走势,向75万吨迈进。同时,电厂库存继续呈现收紧态势,目前六大电厂库存合计约1650万吨,较上周下降50万吨。北方港口库存也出现下降,截至12月11日,环渤海七港存煤合计2027万吨,较上周下降42万吨。主要是由于临近年底,产地煤矿大多数已完成年度计划,因年底安检形势严峻,大多选择停产减产,供应偏紧。运力方面,本周沿海煤炭运输市场运力继续呈阶段性紧缩状态,主要有四个方面的原因:一是年底将至,下游部分电厂年度长协任务尚未完成,加紧拉运,占用市场运力;其次,北方港口因天气等因素影响,船舶周转效率并不高,滞留等货船舶;此外,内外贸兼营船流向外贸市场,给运价回暖带来市场方面的支撑;加上近期基建材料需求量较大,非煤货种运输较为火热。综上,沿海煤炭运输市场利好频现,货多船少,船东心态增强,运价小幅跳涨。

12月13日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1213.85点,较上周上涨2.8%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为39.3元/吨,较上周上涨4.1元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为42.0元/吨,较上周上涨4.3元/吨;秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为45.0元/吨,较上周上涨3.7元/吨。

金属矿石市场:钢厂产量因冬储预期增幅不大,钢厂库存与社会库存小幅波动,当前供需进入纠结状态,钢厂方压力不大,市场端较为谨慎,行情走势焦灼。目前市场仍处低库存、高成本时期,行情的调整主要因素是冬储心态。矿石运输价格受煤炭运价影响,找船困难,运价上涨。12月16日,沿海金属矿石货种运价指数报收1130.43点,较上周上涨1.3%。

粮食市场:当前东北主产区进入季节性售粮期,基层上量进程加快,北方港口集港量陡增。然而整体上,我国南北港口玉米库存仍处于低位,供应面趋紧继续支持港口价格。不过,下游多数加工企业和饲料厂家备货意愿偏低,需求仍不及常年水平。本周粮食运输价格受煤炭运价影响,继续上涨。12月13日,沿海粮食货种运价指数报收1084.13点,较上周上涨3.8%。

油品市场:近期,成品油运输市场价格变化较大,一方面是季节性原因,冬季来临,北方港口拉运条件较差,船舶运营成本增加,货主公司配送价格均出现一定比例上调,抬高市场运价。另一方面,受天气影响,下游成品油市场销售火爆,需求较高,成交活跃,成品油运价大幅上扬。12月13日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1333.06点,较上周上涨16.6%。

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