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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2019.12.20)
时间:2019年12月23日   作者:佚名  点击次数: 【字体:

市场预期转向悲观

煤炭运价先涨后跌

本周,受预期影响,需求面利好支撑有所减弱,但运力供需整体维持较好态势,沿海散货运价继续上涨。12月20日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1235.32点,较上周上涨2.9%。

进入冬季以来,煤炭需求表现较好,沿海六大电厂日耗煤量持续运行于70万吨之上,已高于去年同期水平。在年底进口煤明显收紧的背景下,为保证冬季取暖保供,下游电厂补库积极性转好,沿海煤炭运输需求一定程度改善。此外,近期钢材、海砂等非煤货种也表现较好,需求释放的同时,租船给价较高,尤其钢材货种明显拉高小船运价。在上述因素带动下,上半周沿海煤炭运价持续上涨。不过下半周开始,运输市场供需形势开始转弱。上半周气温回升,电厂日耗煤量略有下滑,连续三天低于70万吨。伴随春节临近,后期耗煤量增长将有所受限。且元旦过后,新一年进口煤额度将放开,内贸煤需求预计将受到冲击,电厂节前备货热情开始降温。看空预期主导下,船东心态趋弱,沿海煤炭运价步入下跌通道。

12月20日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1256.63点,较上周上涨3.5%。节点运价来看,中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,部分大船型航线运价较上周五小幅下滑。12月20日,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为38.9元/吨,较上周五下跌0.4元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为41.3元/吨,较上周五下跌0.7元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为48.0元/吨,较上周五上涨0.2元/吨。华南航线,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为44.6元/吨,较上周五下跌0.4元/吨。

目前冬季限产力度偏弱,钢厂生产利润维持高位,螺纹吨钢毛利在500元/吨以上,钢厂生产积极性高涨,钢铁产量维持高位。生产需求对运输需求形成较强支撑,本周金属矿石运价维持上涨态势。12月20日,沿海金属矿石货种运价指数报收1148.51点,较上周上涨1.6%。

目前下游企业陆续开展春节前备货,部分大型饲料企业建仓,粮食运输需求向好。不过12月份以来,东北地区汽运超限超载检查持续,汽运费上行压制贸易商操作心态。需求增长空间有限,粮食运价走势仍以跟随煤炭为主。12月20日,沿海粮食货种运价指数报收1110.18点,较上周上涨2.4%。

进入冬季旺季之后,沿海成品油运输需求表现较好,年底贸易商活跃,各大炼厂加速出货。部分发运港再次面临较为严重的压港情况,运力供不应求局面加重。上周为保证旺季配送,中石油、中石化纷纷调高运价。在缺船较为严重的背景下,市场货也大幅抬高运价抢船,沿海成品油运价继续走高。12月20日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1384.24点,较上周上涨3.8% ;其中市场运价成分指数报收1295.65点,较上周上涨8.6%。

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